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由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
被转移至萨尔布吕肯的机车仍然继续使用直至其退役，期间它们主要用作担当从特里尔开往卢森堡和法国的跨境运输以及整个萨尔州和莱茵兰-法尔茨州的普快列车服务。2002年，全部184型机车因到达报废年限而不再使用。
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科朗坦·托利索是一位法国足球运动员，司职中场，现时效力法国足球甲级联赛俱乐部里昂及法国国家足球队。
托利索是在2000年开始其足球生涯，于6岁时加入法国俱乐部安普勒普伊森城（Stade Amplepuisien）。他于2004年转投拉布雷斯勒（FC du Pays de L’Arbresle），并于12岁时签约奥林匹克里昂青训营。他在此前已希望代表该俱乐部效力，但膝伤阻碍了他提前融入球队的脚步。
2013年8月10日，时任主教练的Rémi Garde给了托利索首次亮相里昂一线队的机会，在主场以4比0战胜尼斯的比赛中于第92分钟替补Arnold Mvuemba出场。2013年10月24日，他又完成欧洲俱乐部赛事首秀，帮助球队于2013-14赛季欧洲联赛分组赛中以1比0战胜里耶卡。一周后，托利索与俱乐部签署了自己的首份职业合同，期至2017年届满。2014年3月9日，他在一场法甲比赛的伤停补时阶段（第94分钟）射入职业生涯首球，帮助里昂客场以2比1战胜波尔多。托利索在该季的大部分时间都被用作多面手，例如顶替Mouhamadou Dabo担当右后卫，以及在约翰·古尔库夫和Gueïda Fofana受伤后出任中前卫。
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同年10月14日，根据皇室典范第11条第1项规定脱离皇籍，而之后的姓名为北白川房子。
* 北白川宫永久王（1910年 - 1940年）
* 佐和子女王 - 宫内厅掌典长东园基文夫人
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