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苏联民航217号班机空难发生于1972年10月13日,当时苏联民航一架编号为CCCP-86671的伊尔-62执行这一不定期包机,由法国巴黎-奥利机场经苏联列宁格勒前往莫斯科,在谢列梅捷沃国际机场降落时坠毁于谢列梅捷沃机场以北11公里处,导致164名乘客和10名机组人员全部死亡。该事件当时是死亡人数最多的航空事故,但该纪录不到三个月后就被发生在尼日利亚的卡诺空难(176人死亡)打破。此次空难是涉及伊尔-62第二严重的事故,仅次于LOT波兰航空5055号班机空难(183人遇难),同时也是俄罗斯境内第二致命的航空事故,仅次于苏联民航3352号班机空难(178人遇难)。
失事客机为一架1967年制造的伊尔-62,生产序列号为70301,1968年5月28日首飞,同年6月14日交付苏联民航。事发前,该机的飞行总时间为4374小时,起降次数为1674。217号班机失事时载有174人,其中10名机组人员全数为苏联公民。
当地时间20时59分,217号班机从列宁格勒机场起飞,约50分钟后向谢列梅捷沃机场进近。在不良天气下
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由于石油这一战略资源的稀缺性以及各国对石油需求的成长,扩大战略石油储备已经成为全世界关注的课题,世界各国均在努力扩大自身的战略石油储备,加大力度兴建国家石油储备库。同时屡屡发生的石油危机和石油输出国的战争(如:海湾战争等)隐患也使得各国进一步加快了兴建国家战略储备库的速度。目前美国和日本的国家战略石油储备库已经能负担所在国200日以上的石油供应,诸如中国等新兴经济体也正在努力建设并扩大自己的石油储备能力,大力投入建设国家石油储备库。
由于国家石油储备库承担着主权国家的能源安全,因此在布局、选址和规划上有一定区别于其他普通油库的规范。在选址上,国家原油储备应位于不受洪水、海潮或内涝威胁的地区;当不可避免时,必须设置可靠的防洪、排涝措施。防洪标准应按重建期不小于100年设计,应当避免国家储备库位于易发生地质灾害的地区以及诸如水源地、国家级自然保护区或重要的历史文物保护区内。在选址时,还需注意与居民居住地、工矿企业、公路、通信线路、铁路和沿岸码头等重要设施保持一定距离,例如:距离国家级铁路线应在200米以上,距离客运码头应在225米以上等等。在布局上,国家储备库和其他油库相类似的是都具有储罐区、道路、防火堤、输油管道、泵站等基本设施,区别在于国家战略石油储备的储量大,可达数百万甚至上千万吨级,储存的油品以原油为主。除了地上储油的方法外,基于安全的考量,地下储油和水封石洞油库也被采用在国家战略储备库的建设中,此类储备库因目标隐蔽,一旦爆发战争更能够保证所处油料的安全。
世界各国均重视国家石油储备库的建设,美国在靠近石油产地得克萨斯和路易斯安那两州的墨西哥湾沿海设置了4个储备大型储备基地,并把这些地方数百个盐洞改造成战略油库。先向洞中灌入淡水溶解盐层,随后注入大量原油。这些天然“储油罐”直径数百米,最深可达3000米以上,不但能够有效防止遭到空袭,而且洞中巨大落差形成的温差能促使原油在洞内不停流动,从而不会沉淀变质。同时,这种储存方式还非常便宜,每桶成本只有1.5美元,是建地面储备设施的1/10。
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上海东锦江希尔顿逸林酒店前身为东锦江索菲特大酒店,是一个位于中华人民共和国上海市由DoubleTree经营的酒店,也是中国第十家希尔顿逸林酒店。
该酒店高m,共有47层,于2002年完工。2012年,上海锦江国际酒店(集团)股份有限公司与希尔顿逸林达成特许经营管理协议,东锦江索菲特大酒店改建为上海东锦江希尔顿逸林酒店。
该酒店设有850间客房、六间餐厅、一个健身俱乐部以及一个可容纳600人的会议设施。
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