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3D立体地画是21世纪以后的地板艺术，是利用透视图手法将立体透视图画在地板上，并且与地板周遭景物结合，或者与行人作出有趣互动，又称为二次透视绘法。

2012年万氏兄弟在广州创作的《时尚之都、理想之城》3D立体地画作品获英国金氏世界纪录认证，以148.63米成为当时世界上最长的3D立体地画。

2013年12月15日，万氏兄弟在深圳盐田蓝郡广场所创作的《蓝之梦》，以海底世界等元素为主题，通过科幻手法，实现与海底景观、海洋生物、海底建筑的互动体验，以此传递海洋文化以及人与自然共存的理念，这幅长200米，宽6.1米的3D立体地画，刷新了金氏世界纪录认证。

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在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。

在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，因此行所有经于德国境内的全欧快车班次，包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到，乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号（布鲁塞尔－法兰克福）继续前往法兰克福，其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题，莱茵-美因号在波恩－法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营，以提高服务效率。

北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但莱茵-美因号及蓝宝石号则是一个例外，它们均经由美因茨的莱茵河左岸运行。其中莱茵-美因号可在科隆火车总站与运行于城际列车2号线的波尔塔韦斯特法利卡号（Porta Westfalica，波恩→汉诺威）及运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，科隆→汉堡）实现中转。

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三条实起在宝历六年（1756年）出生，是父母三条季晴及井伊氏（井伊直定女）的次子。宝历七年（1757年）叙从五位上，后在明和三年（1764年）升叙从三位，位列公卿。

经任侍从、左近卫中将、踏歌节会外弁、权中纳言和权大纳言后，在宽政八年（1796年）短暂担任内大臣，后转任右大臣，文化十一年（1814年）辞职，到文政六年（1823年）逝世，享年68岁。

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