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更新于 2026-10-21

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萨目达(梵文:Samudra),印度大乘密宗人士,八十四成就者之一。

萨目达是萨瓦提拉的低种姓住民,专以收集海中珍宝维生。有一天他为一无所获而感到苦恼,便到墓地去,巧遇瑜珈士阿金达,瑜珈士对他揭露轮回苦海之理,萨目达便对他请求解脱之道,瑜珈士便为之灌顶,并授与「内在的四喜」与「外在的四无量心」的教导。萨目达禅修三年终于得到成就,后以「上师萨目达」闻名。在讲述了修行历程,并为众生福祉努力之后,与八百法侣同往空行净土。

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TGM5型柴油机车(ТГМ5)是苏联铁路的调车柴油机车车型之一,由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造,于1966年研制成功,仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年,柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上,开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台,柴油机装车功率等级为1000~1200马力,在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机,机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业,亦可用于干线小运转作业,双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初,柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM5型;同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体,车体各项载荷全部由底架承担,底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构,司机室位于车体中部,为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架,轴箱采用无导框式拉杆定位结构,构架采用铸钢件及钢板焊接结构,一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成,转向架轴距为2100毫米,机车全轴距为9300毫米。

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相关阅读:TGM5型柴油机车

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啮瓣景天(学名:Sedum daigremontianum)是景天科景天属的植物,为中国的特有植物。分布于中国大陆的四川等地,生长于海拔2,300米至4,000米的地区,多生在山坡及山谷岩石上。

大萼啮瓣景天(学名:Sedum daigremontianum var. macrosepalum)是景天科景天属啮瓣景天的变种。分布于中国大陆的四川、甘肃等地,生长于海拔1,900米至3,000米的地区,常生长在山坡岩石上以及草坡。别名啮瓣景天大萼变种(植物分类学报)。

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