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本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、马达加斯加、模里西斯、塞席尔群岛、印度、缅甸、泰国、越南、中国、台湾、南日本、印尼、菲律宾、帛琉、关岛、澳洲、密克罗尼西亚、新喀里多尼亚、马绍尔群岛、萨摩亚群岛、东加、法属波里尼西亚等海域。
本鱼体呈米色，体表散布许多大小不一的不规则黑斑，身体前半部的黑斑较稀疏，黑斑较小，大多小于斑间距，头部则只散布著一些小黑点。后半部黑斑较大且较密，大多大于斑间距。有时黑斑会三两连成带状。斑点无淡色边缘。表皮厚且光滑无鳞片，能分泌黏液，无胸鳍，背鳍、臀鳍与尾鳍相连呈皮膜状，尾部侧扁，体长可达80公分。牙齿尖锐，需小心咬伤。
本鱼性情凶猛，为昼伏夜出的鱼类，栖息在珊瑚礁或岩礁的缝隙处，幼鱼则栖息在浅水处，嗅觉灵敏但视力不佳，具领域性，游泳能力不强，以鱼和甲壳类为食。
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在列车于1957年6月2日被纳入全欧快车类别时，因德国联邦铁路的全欧快车专用车型VT11.5型柴联车未能如期交付，遂巴黎-鲁尔号仍继续使用西德此前的干线柴联车VT08.5型。它是在同年末才被替换为VT11.5型。
1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。
巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
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