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随着生产力的发展和人类文明的进步，直升机的发展史由幻想时期进入了探索时期。欧洲产业革命之后，机械工业迅速倔起，尤其是本世纪初汽车和轮船的发展，为飞行器准备了发动机和可供借鉴的螺旋桨。经过航空先驱者们勇敢而艰苦的创造和试验，1903年莱特兄弟（Wright brothers）制造的固定翼飞机飞行成功。在此期间，尽管在发展直升机方面，航空先驱们付出了相当的艰辛和努力，但由于直升机技术的复杂性和发动机性能不佳，它的成功飞行比飞机迟了30多年。
20世纪初为直升机发展的探索期，多种试验性机型相继问世。试验机方案的多样性表明了探索阶段的技术不成熟性。经过多年实践，这些方案中只有纵列式和共轴双旋翼式保留了下来，至今仍在应用。双桨横列式方案未在直升机家族中延续，但在倾转旋翼飞机中得到了继承和发展。
俄国人尤利耶夫另辟捷径，提出了利用尾桨来配平旋翼反扭矩的设计方案并于1912年制造出了试验机。这种单旋翼带尾桨式直升机成为至今最流行的形式。
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岸上红娘鱼（学名：Lepidotrigla kishinouyi）为鲂𫚒科红娘鱼属的鱼类，又称岸上氏角鱼、尖鳍红娘鱼。分布于日本以及中国东海、广东沿岸等海域，属于底层海鱼。该物种的模式产地在Kagoshima。
大致与日本红娘鱼同，但胸鳍较短，最长的游离软条不达腹鳍后端，尾鳍为向内凹，体呈红色，胸鳍内侧上半黑色，带有白色小斑点；下半部有一暗蓝色的大斑块。
本鱼栖息于深海沙泥底海域，利用胸鳍下方的游离鳍条搜索捕食。
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* 1999年3月12日：第二代站房重建完成并开始使用。同时由简易委托车站改为业务委托车站。
* 2010年3月：站内的便利商店的NewDays结业。
* 2018年5月12日：随著男鹿站变为业务委托车站，管理站变更为土崎站。
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