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按照《周礼·考工记》中“左祖右社”的记载，历代王朝都在都城建造太庙和社稷坛，二者分居左右，但具体位置不尽相同。元代都城大都的太庙在当时的齐化门（今朝阳门）内，社稷坛在平则门（今阜成门）内，虽然也是设在大内宫城的左右，但离皇城较远。
祭祀社稷的活动各朝也不尽相同，分为分祭和合祭两种方式。明朝以前的社稷坛“社”“稷”分开建坛，祭祀行礼也是分开的。南京社稷坛最初也是东西对峙，到明洪武十年（1377年），太祖朱元璋认为“社”“稷”固不可分，故让礼官奏议，合社稷共为一坛。遵照洪武十年以后的制式，北京社稷坛按照社稷合为一坛修建，即是今天人们所见的形制。
据明代的史料记载，皇家社稷坛在明代先后有3处：
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塞萨洛尼基－比托拉铁路（Sidmrodromiki grammi Thessalonikis - Monastiriou），为一条连接希腊城市塞萨洛尼基以及北马其顿城市比托拉的铁路线。全长219公里。该铁路于1894年开通运营，当时该地区由奥斯曼土耳其控制。该铁路马其顿共和国部分已经停止使用。客运列车只行驶在埃德萨与塞萨洛尼基之间的线路上。
沿途主要车站有新塞萨洛尼基车站、埃德萨车站、比托拉车站等。
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