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* 约翰（1493年—1525年），瓦伦西亚总督

* 伊莉莎白（1494年—1518年），巴登藩侯夫人

* 芭芭拉（1495年—1552年），洛伊希滕贝格伯爵夫人

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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。

VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。

每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。

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依内克斯（inex）是10,571.95日（大约29年少20日）的交食周期。这个周期在1901年首度被克罗梅林（Crommelin）提出，但在大约半个世纪之后才经由G·范登伯格的研究被命名为依内克斯。有人认为喜帕恰斯已经知道这个周期。通常，在一个沙罗序列结束之后，会接续一个依内克斯周期，然后才开始新的沙罗序列。

30.5食年的周期意味著依内克斯周期的日食（或月食）是发生在月球轨道与地球轨道的另一个交点上的朔（或望），并且在这种对应的情况下发生日食（或月食）。

不同于沙罗周期，依内克斯周期不是近点月的整数倍，所以相关连的食在外观和特性上都没有相似性。残余的0.67351接近于三分之二的数值，所以每的隔三次的食会在椭圆轨道上相近的位置，因此月球有著相同的视直径，所以每经过三个周期（87年少2个月）的日食（全食与环食）性质会再重复，被称为三合食（triads）。

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