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朱香晚（1946年），字湘帆，江苏省宜兴市宜城人。中华人民共和国文学家、音韵学和训诂学家。
早年曾受业于拔贡程肖琴。清朝光绪年间以学行俱优，被选为优贡。他精通音韵学和训诂学，之后在北京清华学校（后清华大学）任教职。1912年，胡敦复、朱香晚、华绾言、曹惠群、顾养吾、郁少华、吴在渊、顾珊丞、周润初、张季源、平海澜、赵师曾十二人，在北京以“自立立人，自达达人”为宗旨组成立达学社，研讨学术、编辑书籍、兴办学校。
同年，朱香晚与立达学社同人暂租上海肇周路南阳里创办大同学院。1913年，立达学社自筹经费，在上海南火车站北首购得地基，建造校舍，至次年落成迁入。1922年，呈请北京政府教育部准予立案，由曹梁厦任校长。他在大同大学和正风文学院授课，担任国语系主任。1928年8月5日，立达学社选举朱香晚担任社长。1946年冬，病逝于上海，终年75岁。
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每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
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