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保泰松的副作用发生率约为10%～20%，如短程使用则可减少这一比率。对胃肠道刺激较大，可出现恶心、呕吐、腹痛、便秘，过量可致消化道溃疡，出现便血。对其他系统也有损害，如皮疹、眩晕、血尿、肝炎等。可抑制骨髓引起粒细胞减少，甚至发生再生障碍性贫血，如能及时停药则多可恢复，因而应勤查血象，1周内无效果者，不应再用。与双香豆素类抗凝血药、磺胺类、甲磺丁脲降糖药合用，血药浓度增加，毒性增大。有钠、氯潴留作用，高血压、水肿、心力衰竭病人禁用，并在用药期间限制食盐摄入量。有肝、肾损害及药物过敏史、溃疡病、骨质疏松症者禁用或酌情慎用。

白色或类白色结晶性粉末。熔点105.5-106.5℃。易溶于丙酮、氯仿或苯，溶于乙醇或乙醚，几乎不溶于水，溶于氢氧化钠溶液。无臭，味略苦。

由氢化偶氮苯与丁基丙二酸二乙酯环合而得。将氢化偶氮苯、丁基丙二酸二乙酯、甲醇钠和亚硫酸钠一起加热，剧烈回流1.5h，生成保泰松钠盐，再用乙酸酸化得到保泰松。

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省道台1丁线（云林路三段）是莿桐经斗六至斗南的干道，大致以东北微东—西南微西走向经过本地区东南部边界外不远处，并位于铁路南侧。由该道路向东北微北可前往九老爷北端、保长廍西南部、保长廍与大潭交界地带、斗六市区、斗六与海丰仑交界地带、保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口；向西南微西可前往新庄并止于其西部边界地带的省道台1线另一路口（斗南市区北郊）。

县道158号（大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区西南部边界外不远处的省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。由此向西南西转西北西可前往国道1号斗南交流道、虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。

乡道云78线（云科路四段、苓德路、嘉禄路）是苓德（苦苓脚）至虎溪（虎尾溪）的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部中央地带的省道台1线路口。由此向东北东行，至苓德路路口转北北西，其后顺路转东北再转东北东蜿蜒而行，经云科路四段路口后续行以至出境，可前往大北势北部、保长廍地区北部虎尾溪聚落东北侧并止于省道台1丁线路口。

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桃色改使用体验

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增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。

铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。

隧道内活塞效应之空气动力可借由一维或一维与三维结合之模式精确模拟。利用上述模式计算隧道口之压力变化梯度，再借由半经验公式求取隧道口外特定一点之压力变化量，以噪音及压力之能量公式，求得该处之噪音量。

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