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工程于2006年动工。2009年7月30日上午，大桥局部试开通。2010年2月12日，北延线主线也正式通车。
由于位于市区及悬索结构易于攀爬，已经多次上演跳桥秀。甚至有可能成为海珠桥第二。
尽管有关部门在桥的钢索底部设置了铁丝网并且涂上黄油，但跳桥者依然能够成功攀爬表达诉求。
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24号线将维持使用6节编组A型列车，列车的最高设计速度则提升为100km/h。
仍在规划中的24号线南段，曾计划从纪念堂站继续往南，经人民路、海珠路，然后过江进入海珠区，沿宝岗大道、燕翔路继续往东南方向行走，最终转入工业大道，抵达终点石溪站。但其后设计中，纪念堂站计划设于解放北路东风西路口以南，其站后存车线及正线更继续沿解放北路往南延伸至公园前站附近，线路难以再转入人民路，令南段的规划走线和设站变得不明朗。在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，本线规划改为行走宝岗大道后沿珠江后航道东岸延长至沥滘站。
清远市于2019年发布的《广清轨道交通衔接概念规划》草案中，提议将24号线由广州北站向北延伸，经狮岭大道、山前旅游大道延至清远，止于广清合作园；不过广州方面并没有24号线向北延伸的规划。根据线路环评报告，24号线（现为8号线北延段）广州北站位于9号线车站南侧，使用站前折返模式，站台和路轨更疑似与既有9号线同层，使其无法向北延伸；新环评书中，更专门提及线路不预留往北延伸的条件。
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* 锦江国际集团，是一家上海市属大型国有企业，是中国规模最大的综合性旅游企业集团之一，2003年由原锦江集团与新亚集团合并组建。以酒店、餐饮服务、旅游客运业为核心产业，设有酒店、旅游、客运物流、地产、实业、金融六个事业部。注册资本20亿元，总资产180亿元，员工5万余名，管理酒店近千家。
* 杭州锦江集团，源于20世纪80年代，组建于1993年，是一家以环保能源、有色金属、建材为主产业，集商贸于一体的现代化大型民营企业集团。
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