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现有的威兰运河为第四代运河，于1932年落成，而绕过威兰市中心的新水道则于1973年完成。各代运河令底特律、温莎和克里夫兰等五大湖区沿岸工业城市出产的制成品得以经蒙特娄或魁北克城的港口对外输出，构成五大湖区经济的重要一环。此外，运河每年为尼亚加拉区带来的经济收益达2亿2千2百万元，并是区内的最大雇主之一。
在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。
首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。
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段氏与三十七部会盟碑位于中国云南省曲靖市麒麟区北园路曲靖一中内，1961年被列为第一批全国重点文物保护单位。
大理国明政三年（971年），段氏政权与大理以东三十七个部落在石城（今曲靖市）会盟后立此碑，后人又称石城碑。此碑在明代尚有记载，后渐埋没于荒土中，清康熙年间出土，置城外武侯祠，道光二十九年（1850年）移于城内奎阁。1927年因战乱被掩埋，1937年重现后与爨宝子碑一同移于现址。碑高1.25米，宽0.58米，厚0.16米。书体为行楷，在中国书法史、西南民族史上有重要价值。
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月河是中国淮河干流上游左岸的一条支流，发源于河南省桐柏县北部朱庄乡围山村与泌阳县境分水岭海拔418米的无名山顶，自北向南流经桐柏县的朱庄乡、吴城镇，最后在月河镇唐城村入淮河。全长49公里，流域面积306平方公里。途纳桐家河、桃花河。月河河流两岸植被保护完整，两岸附近多是农田，主要农作物为水稻和小麦。工厂有少量分布，但距离河流较远，河里有多种鱼虾类生存。
其左岸支流桃花河上建有一座中型水库赵庄水库。
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