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1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，这次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。此外，京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度亦有一定幅度提高。其中郑州铁路局增开了北京西至郑州的K57/58次列车。1999年10月10日，K57/58次列车延长至南阳，车次改为195/196次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，195/196次列车改车次为K183/184次。
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，K183/184次列车于关林至新乡段改经焦柳、新月线运行。
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考古学上德尔斐地区最早有人类居住的迹象可以上溯到旧石器时代。在圣地的遗址上发掘出一个公元前1400年左右的中等规模的村庄，名为“皮托”（Pytho），这也是德尔斐的旧名。它于约1400 BC至800 BC之间被遗弃，而现在看到的圣地可能就是于这个时期开始发展，出现了第一个祭坛和第一座神庙，它们可能是根据德尔斐和古希腊的传统被安置于一个天然地缝上，从而能够导出天然气（斯特拉博：IX, 3, 5）。
特别是在前8世纪中叶至前7世纪中叶期间，阿波罗崇拜获得了很高的声誉，因为他是当时如火如荼的殖民事业的守护神。
对于节日的组织，特别是泛希腊圣地的管理，希腊人通常组成“近邻同盟”，即临近城邦的联合会，来进行联合管理。德尔斐的近邻同盟被称为“大近邻同盟”，是希腊最重要的同等组织，自前590年起组织，包括了一打城邦。正是这个同盟拨款资助圣地的建设，并且监管神庙的整修或重建，如前6世纪末的情况。
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