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华盛顿是一个位于阿拉巴马州奥塔加县的鬼镇，位于阿拉巴马河的北岸，奥塔加河的河口以西。该市于1817年在印第安人的奥陶加小镇阿塔基（Atagi）的遗址上建立。该市的名称以纪念乔治·华盛顿而得。1819年11月22日，阿拉巴马州立法机关选择该市作为奥陶加县的县城，直到1830年。为了配合县政府的需要，当地修建了法院，旅馆，监狱，邮局和颈手枷。县城于1830年变更为金斯敦，以便更靠近奥陶加的地理中心区域。之后，许多当地居民逐渐离开，该市在1879年被废弃，而从1824年就开始的当地邮局于1854年停止运作。
* 尤金·艾伦·史密斯（Eugene Allen Smith），前阿拉巴马州地质学家，美国地质学会副主席
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这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长，其缓冲器间距达到了16.4米。
克虏伯为机车安装的辅助发动机是由MAN集团提供的D3650 HM3U型12汽缸发动机，它可以输出386千瓦（500匹马力）的功率，并可作为614型柴联车的牵引发动机使用。根据德国联邦铁路的要求，辅助发动机还应当可以在货运中使用，在那里它不需要驱动加热器，但可以输出牵引动力。因此机车的牵引功率可以根据需求提高至1,813千瓦。3台原型机所使用的加热器分别来自不同的制造商：001号机车由BBC提供，002号机车由AEG提供，003号机车则由西门子提供。其中搭载西门子加热器的003号机车充分显示出了其优点。
3台原型机在1965年至1968年间进行了全面的测试。它们分别配属于哈姆和因河畔米赫尔多尔夫的车辆段中使用。
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