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竹原车站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车瀬戸内マリンビュー；将竹原车站列为沿途停靠站之一。
在2007年竹原车站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡「ICOCA」。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。
车站的月台采用一面两线的岛式月台，月台与路轨的舖设则是地面车站型式，透过天桥连接售票处与月台。
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该大学的历史源自于1946年成立的苏联贸易联盟通信研究所的基辅分部。
根据苏联部长会议第50号日期为14.01.59的决定，该分支机构同年转交给哈尔科夫苏维埃贸易研究所 - 转交给顿涅茨克苏维埃贸易研究所。
根据1966年3月4日第195号苏联部长会议决议，基辅贸易和经济研究所成立。
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一年后的天文十二年（1543年）七月十二日，于大的父亲水野忠政去世，得年五十岁。而继承忠政的于大兄长，家督水野信元（于大的异父兄）与织田信秀结盟。而曾因为今川义元援助而保住国家的广忠，遭受到了今川一方的打压，强迫他与于大离婚。为了报答义元的恩情，又或者是为了保住松平家，广忠最后被迫和于大离婚。
天文十三年（1544年）的九月，于大离开冈崎城，和广忠正式离婚，结束才三年的婚姻。离城后的于大，起初暂时住在松平家重臣酒井正亲的屋敷，不久离开冈崎，返回刈屋城，那时于大才十七岁。据说，于大此时已经怀孕，后来在酒井正亲的屋敷里生下一女，取名为多却姬。但是，一般通常认为，多却姬是于大再婚对象久松俊胜的女儿。
回到刈屋城的于大，和与松平家广离婚的姐姐，于丈之方（于大的异母姐，信元的亲妹妹）住在一起，不久之后嫁给水野的旗下的尾张阿久比城主久松俊胜。于大跟俊胜生有三男四女。同时，知道那个时候竹千代成为今川氏人质的于大，命令俊胜的家臣，送给竹千代一些四季的衣服，新奇的食物等。竹千代在尾张的两年从未间断。
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