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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。

这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。

在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。

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* 2012年1月15日，万州长江三桥正式开工建设。

* 4月5日，万州长江三桥正式获得重庆市发改委工程可行性研究批复。

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吴宗铨12月，男，汉族，化学与化工专家，现任吉林大学化学学院教授、博士生导师。

2001年7月本科毕业于安徽师范大学化学与材料科学学院化学专业，同年考入中国科学院上海有机化学研究所于2006年获理学博士学位。2006年10月至2009年12月，在日本名古屋大学作博士后研究，历任日本学术振兴会外国人特别研究员博士后、日本科学技术振兴机构研究员博士后。2010年1月至2010年11月，在美国德克萨斯大学奥斯汀分校做博士后。2011年1月入选首批海外高层次青年人才项目，并受聘为合肥工业大学化学与化工学院教授、博士生导师。2022年加盟吉林大学，任化学学院教授、博士生导师。

主要从事螺旋手性高分子及其共聚物可控合成及应用的研究工作，在J. Am. Chem. Soc., Macromolecules, Chem. Commun.等期刊发表论文80余篇，获授权发明专利5项。主持国家自然科学基金面上项目、国家基金委优秀青年基金项目等课题多项，获中国化学会青年手性化学奖、上海市自然科学一等奖、安徽省青年科技奖等多个奖励。

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