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程庆国，男，浙江崇德人，中国桥梁结构和铁道工程专家，中国科学院院士。
程庆国于1946年考入国立清华大学土木系。1950年毕业后任职于甘肃天水西北铁路干线工程局。1951年前往苏联列宁格勒铁道学院留学，1956年获副博士学位。
返国后在铁道部科学研究院从事研究工作。1965年他作为桥梁技术委员会委员、预应力混凝土桥梁战斗组组长参与了成昆铁路的建设。1970年代初又参与指导了西延线狄家河桥的设计施工。1970年代末则主持了中国第一座铁路斜拉桥——红水河斜拉桥的建设。1981年出任铁道部科学研究院副院长，1983年升任院长。
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公园位于西二环南端的西便门桥三面环抱之中，平面大致为三角形。其内的这段明城墙始建于明朝正统四年（1439年），属于北京内城城墙，中段保留有与外城城墙的连接处，南段是内城西南角楼的残存城台。这段内城城墙以西，原有外城七门之一西便门以及外城水门一座，现早已无存。
内城西南角楼在1930年代遭到拆除，其城台在1969年遭到拆除。1966年修建北京地铁之后，将附近的大部分内城城墙陆续拆除。
西便门是明、清时期都城的外城七门之一，位于今西便门内大街北部，地处这段城墙遗址以西。明朝嘉靖三十二年（1553年），因为蒙古骑兵多次南侵，而且城外关厢居民日增，所以在都城四周开筑外城。后因财力不济，仅修成环抱都城南郊的一段，设有永定门等五座城门。后来，在外城东北、西北两隅与内城连接处附近各辟出一座朝北的城门，规制简陋，门楼通高11米，分别称为东便门、西便门。嘉靖四十三年（1564年）补修外城及其七门，此时在西便门增筑直径31米的半圆形瓮城，加固西便门东侧内外城连接处的城墙垛口，疏浚西便门外的护城河道，在西便门以东的外城城墙上辟筑一座三孔水门，使从玉泉山流到此处的水在附近分流注入通惠河。清朝又在西便门瓮城上修筑宽9米、高4.7米的小型箭楼。1952年，西便门城门、瓮城和箭楼被选定为拆除的第一座城门，遭到拆除。
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