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鸟在V形编队中对于位于左边、中间还是右边各有所好。在尖端和前面飞行的鸟类会适时周期性轮换，以在鸟群成员之间平均分散飞行疲劳。加拿大雁、鸭和天鹅一般会形成V形阵队。 因此，飞行编队围绕 V 形变化并且不会保持恒定。
V形编队飞行不仅关乎位置，还关乎拍打翅膀的时机。后面的鸟会与领头鸟的拍打模式同步，跟随前面的鸟留下的上洗流痕迹 每当一只鸟飞到另一只鸟的正后方时，牠就会反转翅膀拍打模式以抵消下洗力。
由对朱鹭的实验，研究人员发现以 V形编队飞行并非与生俱来的技能。当牠们首次一起飞翔时，牠们并未以V形编队飞行。然而，随著时间的过去，牠们开始学习如何以这种队形飞行，就好像牠们自学而成或观察其他朱鹮而学会。
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上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。
下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT Fifth Avenue Line，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用Culver Ramp和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的Culver Shuttle列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。
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2000年，重庆五里坡自然保护区成立，2013年6月，被中国国务院批准为中国国家级自然保护区。
2007年底，巫山县为保护自然与扶贫，启动整乡搬迁计划，将有中国十大贫困乡镇之一、重庆第一穷乡称号的庙堂乡整村人口迁出五里坡。2009年8月，重庆市政府批复撤销庙堂乡，受此影响，五里坡保护区管理的森林面积扩增至20万亩。
2018年12月，当地政府与林业监管部门同意将五里坡以调整湖北神农架边界的方式申报世界自然遗产。
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