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按《中国历史掌故发现》一书，《三国演义》一共写下1191名人物，当中武将436人，文官451人，东汉、三国、西晋的皇族、后、妃、宦官等128人，黄巾起义者、鲜卑、乌桓、羌、山越、南蛮等67人，其他各色人物109人。书中有60多名女子，多为有姓无名或无姓无名者，有姓有名只有蔡琰、曹娥、李春香3人，无姓有名只有貂蝉1人。但是该书的统计尚有漏误，例如有姓有名的女子，最少还有辛宪英一人。

「女子角色」、「外族角色」、「无姓方外角色」、「关键无姓名角色」四个部份，不依各个姓氏分部。其余角色依姓氏分部，及按其人数多寡排序。

* 列传：按《三国演义》，而非史书所载。两者有显著分别时，则特别注明。

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如《相宅经纂》所说，建造文峰塔的目的主要是祈祷当地文运昌盛。其次文峰塔往往建于水口处，起到闭锁水口的作用。另外文峰塔建成后，往往成为当地的地标。

文峰塔分布很广，但主要在中国南方地区，也即风水学说兴盛、宗族势力强大的地区。北方相对要少，东北及西北地区更少。由于建塔费用高昂，一般只有富裕的村落才能负担得起。州县的文峰塔则由官方出资建造。

文峰塔的建造位置和朝向以甲（东偏北）、巽（东南）、丙（南偏东）、丁（南偏西）四字方位为宜，在实际建设中，常受当地地形、水流方向的影响。最常见的方位在巽位，即东南方，如浙江建德新叶村的文峰塔即建于村东南，广州赤岗塔也位于城区的东南方向。九江地处长江之南，其文峰塔（锁江楼塔）建于城区东北的长江之滨，即处甲位。婺源县因乐安江由北向南而来，其文峰塔建于丁峰上。

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2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。

波罗的海航空与以下航空公司实行代码共享：

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