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机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

机车传动装置采用液力传动，安装了一台卡卢加机械制造厂生产的УГП-800-1200型标准化液力传动装置。液力传动装置安装于底架之上车体内部，柴油机通过联轴节及变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。变速齿轮箱的齿轮比为60：22；调车工况的齿轮比为24：73；小运转工况的齿轮比为39：58。

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丹达寇龙属（属名：Dandakosaurus）是兽脚类恐龙的一个属，生存于早侏罗世普林斯巴期至托阿尔期。已知唯一一批化石为发现于印度中部（特伦甘纳邦阿迪拉巴德县Yemanapalli）的正模标本，仅有部分缺失的牙齿、背椎、尾椎与不完整的坐骨，因此学界对其所知甚少，但据古生物学家Rubén Molina-Pérez与Asier Larramendi的估算，其全长可能达10公尺，体重上看2.3吨，可能为最早具有超过2吨体重的掠食性恐龙。

属名意为「丹达卡冉亚的蜥蜴」，丹达卡冉亚是印度中部的一个古地名，意为「丹达寇（Dandak）森林」，范围包含丹达寇龙的发现地。模式种是印度丹达寇龙（D. indicus），是由Geological Survey of India的古生物学家P. Yadagiri于1982年命名，但至今都没有丹达寇龙化石的完整描述被正式发表，故有些古生物学家认为丹达寇龙是个疑名，乃至不具有效性的裸名。

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法海，是《白蛇传》的角色，为镇江金山寺住持，拥有极其强大的法力，法号含义：「法」力无边，有如大「海」。本着拯救苍生的信念，四处降妖除魔。常备法器：袈裟、佛珠、禅杖、盆钵。在故事中，法海被塑造为思想保守，以偏概全，认为所有的妖精都应该予以收服于佛门，故阻断了许仙与蛇仙白娘子的情缘，将白娘子镇压于雷峰塔之下。基于对白娘子的同情，许多人都憎厌法海。

法海的原型金山法海确有其人，是一位禅宗高僧，为宰相之子，少年时还曾考取过状元。相传他在重建金山寺时，与一蛇精斗法争地，而后蛇精施法，降下暴雨，水淹金山寺三日。后人把这故事延伸为《白蛇传》。

于电视剧《我和僵尸有个约会》中，剧情加插了白素贞和小菁来到1998年，开设酒吧等待再见到许仙，其后镇国灵石被破坏，释放了被困800年的法海。法海其后追杀白素贞和小菁，白素贞和小菁得到马小玲及况天佑等人的帮助，最后白素贞遇上临终前得知金正中是许仙的转世，含笑而逝。

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