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2011年底,乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣,他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底,2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月,两组机车接受了专家的审查,并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车,而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行,2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站,然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车,经过最高海拔为790米的Beskid站时,以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日,乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同,合同金额超过100亿卢布,这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初,乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是,由于乌克兰付款方面的问题(另一说是由于乌克兰的政治和经济危机),2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
之后,乌拉尔机车决定将所有7组2ES10型电力机车转用俄罗斯方面的安全防护系统,并交付俄罗斯铁路。至少有2组机车2ES10-001号和2ES10-002号机车被分别改造为2ES10-112号和2ES10-113号机车,并交付给俄罗斯铁路。其他5组机车很可能也被改造并交付俄罗斯铁路,但是它们的各自新车号尚不确定。
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* 2019年11月25日,富贵鸟的香港上市地位被取消。
2016年底开始市场传言不断,富贵鸟疑似发生重大事件,2016年9月股市停牌,香港联交所提出复牌条件为刊发尚未刊发之财务业绩11月富贵鸟董事会接到5位股东的书面提请通知,要求董事会召集公司股东大会并在会上罢免陈华敏、龙小宁作为独立非执行董事,罢免毕马威会计师事务所作为公司核数师的议案,疑似高层斗争台面化,有林家内部人士借用股东声音放话。
2017年上半年财报富贵鸟由盈转亏,净利润同比下降107.7%,引发哗然,投资大众质疑其长期假出货、假帐声音不断。公司派提出的开拓童鞋、童装、校服市场,并未获市场认可。北京商报记者通过天猫旗舰店搜索发现,富贵鸟一款价格199元的休闲真皮男士鞋月成交量为6097笔;而奥康同价格真皮男鞋月成交量达1.6万笔,相差较为悬殊,可见其基础技术产品面、口碑面都有所问题,并不受市场太大欢迎。媒体聘请的财务专家分析表明2014年-2016年,富贵鸟的财务成本三年增长了207.9%。不论其是否有假帐,但以他自行公布数据来看公司都是在恶化。
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科穆宁中兴(英语:Komnenian restoration)指的是1081年阿莱克修斯一世(Alexios I Komnenos)即位到 1185 年安德罗尼卡一世(Andronikos I Komnenos)去世期间拜占庭帝国在科穆宁王朝统治下的军事、财政和领土的复兴。在阿莱克修斯一世统治时期,帝国由于1071年的曼齐克特战役中被塞尔柱突厥人击败而摇摇欲坠。帝国还受到罗伯特·吉斯卡尔的诺曼人的威胁,他们从意大利南部入侵巴尔干半岛。历代皇帝也挥霍了君士坦丁堡的大量金银,帝国的防御已经崩溃,补缺的兵力也寥寥无几。
尽管如此,科穆宁王朝的君主们还是成功地再次发挥了拜占庭在地中海世界的军事和文化优势。拜占庭东欧和西欧之间的关系蓬勃发展,体现在阿莱克修斯一世和后来的皇帝与十字军的合作(阿莱克修斯在召集第一次十字军东征方面发挥了重要作用)。分散而杂乱无章的拜占庭军队被重组为一支称职的战斗部队,被称为科穆宁拜占庭军队。尽管在最后一位科穆宁皇帝安德罗尼卡一世于1185年去世后,帝国迅速衰败,但科穆宁王朝的中兴仍代表著罗马帝国1500年历史的最后一个顶点。
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