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本亚明·科图斯是一位德国足球裁判，现代表布格法恩巴赫体操及体育俱乐部（TSV Burgfarrnbach）执法。
科图斯自1995年起开始从事裁判工作。2006年他仍在德国第五级的高级联赛执法，但仅用五年时间便已晋升至德乙联赛。在2013年执法海登海姆对阵达姆施塔特98的一场德丙联赛期间，科图斯引发了轩然大波：他在以两黄变一红为由将Benjamin Gorka罚出场之前，并没有出示前面的黄牌。其后有人称，科图斯是要对艾塔奇·苏卢发出警告，却疏忽的将戈尔卡写入记事卡中。达姆施塔特98最初提出申诉，但被驳回，因为科图斯无法证明戈尔卡是否因侮辱裁判而被直接出示红牌。自2016年起，科图斯成为四位晋升至德甲的新秀裁判之一。
科图斯来自佩格尼茨河畔勒滕巴赫，本职是一名IT管理助理。
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* Роздільнянська міська громада (市级，行政中心：罗兹季利纳)
* Великомихайлівська селищна громада (镇级，行政中心：大米哈伊利夫卡)
* Затишанська селищна громада (镇级，行政中心：扎季什沙)
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最初的系统会从旧金山经由中央谷地到萨克拉门托，以及经由内陆帝国地区延伸到洛杉矶与圣地牙哥。计划设置的车站如右所示，而位于旧金山－洛杉矶－安那翰路线上的车站以粗体显示。
规划路线时曾为了路线选择产生争议。争议的来源是要如何到达旧金山湾区，是要经由Altamont路线或是Pacheco路线。加州高铁局在2007年11月5日发表建议书选择Pacheco路线，因为这条路线较直接，而且兴建Altamont路线较为困难。除此之外，Altamont路线沿线的城镇亦未达成支持的共识，例如普莱森顿与费利蒙因为担心征收土地与交通壅塞问题而反对兴建高速铁路。Pacheco路线亦受到环保团体的反对，因为该路线发展程度较低而且环境较Altamont易受到破坏。
加州高铁局董事会在2007年12月19日宣布根据建议书路线选择Pacheco路线。这是因为Pacheco路线比Altamont路线更适合连接湾区与南加州，虽然Altamont路线会增加许多通勤流量，不过建议书中有规划改善Altamont沿线现有铁路以提供转乘服务。
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