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高渗性高血糖状态（HHS）是糖尿病的并发症，其中高血糖导致高渗透压，而没有明显的酮症酸中毒。 症状包括脱水、虚弱、腿部痉挛、视力问题和意识水平改变的迹象。 发病时间通常为数天至数周。3并发症可能包括癫痫发作，弥散性血管内凝血功能障碍，肠系膜动脉阻塞或横纹肌溶解。注2
主要危险因素是 2 型糖尿病病史。偶尔它可能发生在那些没有糖尿病史的人或那些患有1型糖尿病的人。触发因素包括感染，中风，创伤，某些药物和心脏病发作。诊断基于血液检查发现血糖大于30毫摩尔/升（600毫克/分升），渗透压大于320毫摩尔/千克，pH值高于7.3。
初始治疗通常包括静脉输液以控制脱水，对酮体显著的患者静脉注射胰岛素，对降低凝血风险的患者使用低分子量肝素，以及在担心感染的患者中使用抗生素。目标是缓慢降低血糖水准。钾替代通常需要，因为代谢问题得到纠正. 努力预防糖尿病足溃疡也很重要。患者通常需要几天时间才能恢复到基线。
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由于采用25千伏高架电缆供电的干线铁路基于环保原因而对噪音有了更高的要求，这些机车在2004年起逐渐被新造的185型和189型机车所取代。此外，雷力昂还在2005年完成了将233型及241型机车改用为“蓝虎”的工作。而在此之前，吕伯兰铁路大约三分之二的运输服务已被授予Havelländische Eisenbahn（即如今的 hvle）经营。通过雷力昂提供电力机车已不再是经济可行的。
全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起，它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案，其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后，机车最初的涂装采用东方红色，随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。
从外观上看，E251型机车是明显参照了E11型及E42型机车的设计。其框架和车身为焊接结构。每个端部的横梁同时包含了连接器以及固定安装的扫雪机。机车车体是通过由4个螺旋弹簧组成的轴承实现支撑。每副转向架的轮轴则是通过板簧和橡胶元件实现缓冲。为了提高在急弯上的行驶性能，转向架之间还设有均衡联轴器。此外，转向架是悬浮的，并可侧向偏移数十毫米。轮对尤其是中间轮对则有更显著的侧向移动性能。由于其80公里/小时的最高速度比起姊妹机型211型及242型更低，因此使用了使用更简单和廉价的鼻式悬浮传动方式。
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* 温峤，温憺之子，官至骠骑将军、散骑常侍，封始安郡公。
* 曹丕：「恢有柱石之质，服事先帝，功勤明著。及为朕执事，忠于王室，故授之以万里之任，任之以一方之事。如何不遂，吾甚愍之！」
* 陈寿评：「自汉季以来，刺史总统诸郡，赋政于外，非若曩时司察之而已。太祖创基，迄终魏业，此皆其流称誉有名实者也。咸精达事机，威恩兼著，故能肃齐万里，见述于后也。」
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