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伽蓝菜（学名：Kalanchoe laciniata）是景天科伽蓝菜属的植物。也称鸡爪三七、五爪三七、高凉菜、土三七、篦叶猪笼草。分布于台湾岛、亚洲热带地区、非洲以及中国大陆的广西、云南、广东、福建、香港等地，目前尚未由人工引种栽培。
其种加词“laciniata”来源于拉丁文“lacinia”，意为“棱角”、“裂叶的”。
裂叶落地生根（经济植物手册） 假川莲、小灯笼草、大还魂（台湾植物志）
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ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
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* 二回向：回向累劫冤亲债主、累世宗亲、（如有堕胎婴灵、夭折儿女，也可以说）、曾经杀害过伤害过的一切生命早日往生西方极乐世界，回向身体健康、事业腾飞、家庭幸福、万事如意”，心里默念三遍，结束。（如果你有什么特殊的期望，也可以直接回向）
* 将米与水泼出或倒在树底下，心里想着，米与水变成遍布整个宇宙众生的食物，众生得到饱餐，各自欢喜。
* 宣化上人也认同俗家弟子作施食法，只是不应该收费。以下内容摘自宣化上人的《金刚棒喝》：
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