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海口渔港，位于屏东县车城乡，属于农委会渔业署列管的第二类渔港，由屏东县政府主管。海口渔港地处恒春半岛西侧海岸线上，其为车城地区最大的港口，港口除了少数渔船停泊外，还有小型的船舶维修厂。
高雄至恒春之间的交通在过去以海路为主，在台湾日治时期初期，海口港所在的车城湾为台湾沿岸航路的停靠港之一，但此停靠港于1901年转移至了恒春半岛南端的大板埒。直至海口港的船只停泊设施在1922年4月完工后，海口港再次有了定期船只停靠。但海口港在同年因暴风雨使停靠处淤积大量泥沙，于1924年、1926年和1928年再分别在海口港进行相关港口修筑工程，在港边设有海口灯塔、税关和警察派出所。1927年4月，沿岸船的停靠港又转移到了大板埒，此后，海口港仅有物资进出，主要往返于高雄港之间。
过去为了发展海上观光，在2002年的「海上蓝色公路」计划中，海口港被规划为蓝色公路的终点站，并斥资整治海口港、候船室等设施，但海上蓝色公路在2002年10月开航后，因使用率并不高，在2004年即停航。2018年的「屏东落山风艺术季」曾以海口港作为会场之一。
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亚历山大·瓦西里耶维奇·西多连科（Александр Васильевич Сидоренко，Олександр Васильович Сидоренко，3月23日），苏联地质学家，曾任苏联地质部部长、苏联科学院副院长等职。苏联科学院院士。
1917年生于哈尔科夫省新尼古拉耶夫卡。1934年进入沃罗涅日国立大学学习，1940年毕业后留校任助教。1941年进入苏联红军服役，参加苏德战争，历任近卫第1集团军排长、炮兵连连长。1942年加入联共（布）。1943年在斯大林格勒战役受伤。同年治疗完毕后复员，被派往苏联科学院土库曼共和国分院地质研究所工作，1945年获得地质和矿物科学副博士学位。1950年调至科拉半岛的苏联科学院科拉分院担任副院长，1952年升任院长。1952年获地质矿物学全博士学位。1953年当选苏联科学院通讯院士。
1961年至1962年，任俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国部长会议国家科学研究工作协调委员会第一副主席。1962年至1963年，任苏联地质和矿藏保护部部长。1963年至1965年，任苏联国家地质委员会主席。1965年至1975年，任苏联地质部部长。1966年当选苏联科学院院士。
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