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K668/665、K666/667次列车是中国铁路运行于内蒙古通辽至中央直辖市上海之间的一对快速旅客列车，自1997年4月1日起开行，由沈阳局集团沈阳客运段客运五队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿大郑铁路、新义铁路、锦承铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路及京沪铁路运行，跨越内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽及上海五省两市一区，全程2186公里。其中通辽站至上海站运行28小时22分，使用车次为K668/665次；上海站至通辽站运行29小时38分，使用车次为K666/667次。本班列车是阜新市的唯一一对进沪列车，前身亦是京沪线上仅存少数的跨局普快列车之一。

1996年春运期间，沈阳铁路局开行天津站到沈阳北站的287/288次临时旅客列车，经由津山铁路和沈山铁路运行。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，287/288次临时旅客列车正式图定，同时变更车次为587/588次列车。

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曾德事件，南明时期导致郑成功、施琅公开决裂的事件。

曾德原是郑彩部下的将领，隆武年间随郑彩、张家玉入江西，郑彩兵败后，曾德改守仙霞岭。隆武二年（顺治三年，1646年）六月被巡按御史尹民兴劾奏，解职回福京（福州）。郑芝龙请求还是派曾德回守仙霞岭。郑芝龙降清后，曾德在郑成功军中受施琅节制。后来，施琅被郑成功削去兵权，曾德投入郑成功营中充当亲随。施琅得知后，派人把曾德捉回斩首。郑成功驰令他不要杀害曾德，施琅擅自将他处斩。郑成功在永历五年（顺治八年，1651年）五月二十日密令黄山逮捕施琅之弟施显，同时命右先锋黄廷带兵包围施琅住宅，将施琅和他的父亲施大宣拘捕。施琅被捕后，在亲信和当地居民帮助下，逃到清朝控制的大陆。郑成功得知后大怒，在七月把施大宣、施显处斩。施琅对郑成功恨之入骨，于是投靠清朝，同郑氏为敌。

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大约6000到3万年前迁徙到维沙亚斯地区岛屿定居的南岛人和内格里西亚人，在十二世纪由Datu Putih领导的印度教佛教帝国的定居者和追随者定居在班乃岛和附近的岛屿上。到十四世纪阿拉伯贸易商冒险进入东南亚海洋，将其中一些部族群体转变为实行印度教，佛教，伊斯兰教和动画主义信仰的混合体。此时的维萨扬人与马来西亚和印度尼西亚王国有密切的外交关系，并且与其他亚洲人进行贸易。因为当葡萄牙探险家斐迪南·麦哲伦在1521年到达时，宿雾的部落群体能够使用马来语与马六甲的恩里克进行对话。然而在麦哲伦考察之后，西班牙的菲利普二世国王妄想控制这些岛屿，于是在1543年和1565年维萨亚斯地区和许多部落转变为中国基督教和采用西方文化。直到十八世纪，殖民化对不同民族的影响很快就导致革命。例如1621年Tamblot 起义，1622年弗兰西斯科•达哥霍，保罗叛乱等各种人士都是来自这些岛屿，一直持续到1744年至1829年。这其中有简短的时间以西班牙内格罗斯共和国的形式出现在维沙亚斯的国家，直到美国国旗入侵菲律宾才被解散。

比沙亚的土著人民数千年前就在婆罗洲沿河岸聚居，族人兴建距离地面十五至二十英尺的「长屋」，每间大概能容纳四户以上的家庭居住。每户家庭会共同分担屋内的责任，亦共同分享屋资源。而比沙亚人的婚俗多种多样化，主要的方式有父母主婚或自由试婚两种。一般来说，男方须通过媒人向女方家庭提出求婚，并交付聘金，并举行盛大宴会款待客人。

比沙亚族主要从事农业，农业技术非常的熟练，特别是在水稻种植、姜、西米、地方姜、木薯、香蕉、山药、胡椒、椰子等领域。他们不仅捕鱼，还狩猎动物养殖动物，如酉、鸭、鹅、山羊、水牛、牛部等。而妇女就从事收集植物和丛林产品用于食品、医药、树脂和其他日常用品。

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