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荥阳大会是明朝崇祯八年正月（1635年）各地的农民军聚集荥阳，召开的历史性会议。其是否存在有争议。
荥阳位于郑州向西30公里处，崇祯八年（1635年），农民起义军已陆续攻占汜水、荥阳、河阴、荥泽等县，并且进驻广武山（今河南省荥阳市黄河南岸）。崇祯八年正月（1635年）张献忠、李自成等十三家七十二营20余万人在荥阳聚会。会议中，李自成提出“分兵定向”主张，取得共识，从而改变了被动局势。娄曾泉于《明朝史略》称“在这次会议上，李自成初露锋芒，表现了卓越的军事才能”。胡允恭亦言，“荥阳大会堪称中国农民战争史上的重大事件。它标志着明末农民起义将由困难走向胜利，农民军由分散的武装斗争趋向联合作战”，这是一次“划时代的荥阳大会”。
据考荥阳大会仅出自于《绥寇纪略》一书，戴笠《怀陵流寇始终录》、张岱《石匮书后集》、计六奇《明季北略》、彭孙贻《平寇志》和谈迁《国榷》均无记载。徐鼐《小腆纪年附考》、查继佐《罪惟录·李自成传》、冯苏《见闻随笔·李自成传》虽有记载，但多是引用《绥寇纪略》之言。《怀陵流寇始终录》更指出“吴纪载七十二营会议者荥阳，讹也”。但谢承仁《李自成新传》一文认为有荥阳大会的：因为《绥寇纪略》“曾明确指出，消息来源系‘有亡自贼中来告状’者。既然事实是根据当时亲见亲闻者所口述，其价值绝不下于一般塘报、邸报等官方文献报道，故其记载可信。”
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沪宁动车组列车通常是指曾经大量开行于沪宁铁路上南京站和上海站之间的动车组列车（D字头），目前除节假日临时开行外已经全部停运。该列车经由京沪铁路沪宁段运行，但在习惯上仍旧以沪宁动车称之。它与沪杭动车组列车一起是中国铁路上最早开始运行的和谐号动车组列车。
沪宁动车组列车于2007年1月28日开行，首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次，当时并未采用D字头的车次，而是代表特快列车的T字头。当时由于铁路条件原因，仍以160公里的时速运行。4月18日，中国铁路第六次大提速后，以200公里的时速开行。列车在同年7月1日、9月10日、12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。在实际运行中，沪宁动车组列车共有直达、交错停和大站停三种运行方案。
2009年4月1日，实施新的列车运行图后，D401至D450次改为D5401至D5450次。
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曾在纽约证券交易所上市，受萨班斯法案影响除牌。另外，过往曾被股东两间公司私有化，但受美国国防部反对而被迫搁置。2012年4月初再次以每股现金22港元计划私有化 亚洲衞星每股$22私有化 2012年4月3日 苹果日报，但7月中再被否决。
2014年12月，凯雷集团以35.76亿港元向中信集团购入亚洲卫星36.84%股权，每股作价24.82元。
凯雷集团与中信股份仍组成合营控股公司Bowenvale Limited控制亚洲卫星。
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