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汽车列车，指一辆汽车与一辆或多辆Articulated vehicles的组合，部分地区的汽车列车可以长达50公尺，是全世界最长的道路车辆车种，为澳洲偏远地区常用于运输物资的主要交通工具。在美国、加拿大、墨西哥也有使用。最早已知的汽车列车出现在南澳大利亚的奥古斯塔港地区。第二次布尔战争期间，英军使用了武装的汽车列车。一般认为澳大利亚人Kurt Johansson是现代汽车列车的发明者，他在20世纪中叶设计了能运送100头牛的列车。
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佩德罗三世（Pedro III；5月25日），全名为布拉干萨的佩德罗·克莱门特·弗朗西斯科·若泽·安东尼奥（Pedro Clemente Francisco José António de Bragança），绰号为建造者，是葡萄牙国王（1777年2月24日–1786年5月25日在位），为侄女兼妻子葡萄牙女王玛丽亚一世的共治君主。
佩德罗于1717年7月5日中午12:00在葡萄牙里斯本的里贝拉宫出生。他在8月29日受洗并被定名为佩德罗·克莱门特·弗朗西斯科·若泽·安东尼奥。他的父母是葡萄牙国王若昂五世和妻子王后奥地利的玛丽亚安娜。佩德罗是葡萄牙国王若泽的弟弟。他们的外祖父母是神圣罗马帝国皇帝利奥波德一世和葡萄牙王后玛丽亚·索菲亚的姐姐诺伊堡的艾伦诺拉·玛格达莱娜。
1760年，佩德罗娶了他的侄女巴西女亲王玛丽亚，在当时，她是佩德罗之兄若泽的王位推定继承人。根据习俗，佩德罗因妻权成为巴西亲王及葡萄牙配国王。他们有七个子女，其中幼子在1816年玛丽亚驾崩后即位为葡萄牙国王，称若昂六世。
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托马斯·福勒，生于英格兰德文郡大托灵顿，是英国发明家，最著名的发明为热虹吸，是早期的中央供暖系统基础。他的儿子Hugh Fowler是一位牧师，撰作了一本关于他父亲的传记。
1828年 Fowler获得了热虹吸管专利（英国专利号5711）。这是第一个对流加热系统。基于他的设计的系统安装在 Rolle Estate的部分 Bicton，并在 1829 年的 Gardener's杂志中获得了很高的评价。不幸的是，由于当时专利系统的固有缺陷（在这个缺陷下，一个新版本的设计原始专利未涵盖这些变化），热虹吸管被许多其他制造商盗版，福勒没有足够的资金进行法律程序。
此时的加热是通过燃煤炉灶。在大房子里，这些房屋将被放置在地下室中，允许整个房屋进行热虹吸循环。在Fowler将近一个世纪之后，英国在第一次世界大战后期为典型的小型房屋开发了后锅炉，在后者的客厅壁炉里还安装了一个简单的罐式锅炉。来自该锅炉的大直径管道通过位于楼上的间接热水储存缸中的盘管式热交换器循环。这种热水提供了浴室，越来越多地安装在这段时期的房屋上，以及楼下的厨房或洗涤室。锅炉和储存器之间的高度差允许在这个简单的大孔一次回路中进行热虹吸循环。到20世纪60年代，空间供暖循环系统得到了电动泵的辅助。20世纪70年代，从煤炭加热转向燃气锅炉也推动了可靠的泵送循环。随著储存的热水消失而使用 Combi锅炉，从20世纪80年代起，热虹吸管从英国管道中消失。
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