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更新于 2026-10-26

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贯索三在1907年首次被表明是双星,基于利克天文台的分光观测, J. B. Cannon 在1914年公布了轨道,周期40.9天。 之后F. J. Neubauer做的分光观测, 在1944年公布,发现周期为10.5年,并没有41天周期的证据。 Antoine Labeyrie和他的同事在1973年用散斑成像分离了这对双星,两星距离大约0.25弧秒,这个结果在1974年公布。1973年也在Coteau对这个双星进行了可见光观测。 利用散斑成像和可见光观测出的一些轨道在之后被公布,和光谱数据都符合。 在1999年, Söderhjelm公布了利用散斑成像和依巴谷卫星观测的轨道。

Neubauer's 在1944发现贯索三有小幅度的径向速度变化,周期320天,表示系统可能有第三个较轻的物体 1999年帕洛马山天文台进行的红外线干涉测量并没有它的证据,任何可能以此周期存在的第三个伴星一定小于10木星质量。 这个研究也发现更短周期21天伴星的可能性,但是数据不足以证实。

较亮的成员是个快速振荡Ap星, 周期16.2分钟。恒星分类A5IV,表面温度大约7980K,它有大约2倍太阳质量,2.75倍太阳半径,27.5倍太阳光度。较小的伴星的恒星分类为F2V,表面温度6750K,大约有1.4倍太阳质量,1.56倍太阳半径,4.5倍太阳光度。 这个系统的年龄大约是5.3亿年。

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1899年,葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年,工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士(Sir Robert Williams)接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。

安哥拉独立后,由于内战的关系,铁路停驶,基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工,上海铁路城市轨道设计院勘测设计,由中铁建20局等承建,全长1344公里,轨距1067毫米,设67座车站。2011年8月29日,洛比托至万博开通客运。2012年3月31日,向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日,通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度,把设计时速提升至90公里。2017年7月,全线成功移交当地的运营机构。

铁路在建成后,累计发送旅客近420万人次,货运量超过29万吨。

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拟规划的南京地铁16号线,全长25.162km,在雨花台区境内线路长度为23.3km,沿板桥中心向东敷设,经工农河路-新湖大道-管道路-宁丹路-铁心桥大道-软件大道,终止于红花机场站。

在雨花台区境内起点为玉兰路站终点为梅钢站,计划设置车站14个,分别是玉兰路站、花神庙站、软件大道站、铁心桥站、银杏山庄站、大定坊站、梅苑南路站、梅欣路站、西善花苑站、华新路站、花生唐广场站、板桥东站、板桥南站、梅钢站,全部为地下线。

2019年10月17日,南京地铁6号线先建段工可获江苏省发改委批复,同时江苏省发改委透露,南京地铁6号线先建段红花机场站,可换乘拟规划的南京地铁16号线。

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