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* 有一名乘客在卡拉奇机场办理了登机手续，但没有登机；
* 从黑匣子提取出的数据能够证明事故是怎样发生的。
机上的炸弹由自巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）分出的Abu Nidal Organization为说服沙特阿拉伯向其首领阿布·尼达尔交付保护费以避免领土遭袭而放置。乘客的死亡报告上显示的死亡原因为窒息。
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* 1968年至1977年间，日立制作所、川崎车辆、三菱重工业共生产了400台全重联型机车；为了避免500番台机车与800番台机车重复编号，当500番台机车生产到799号之后直接跳到1001号开始继续顺序编号。车体外观方面，机车编号牌由以往的不锈钢字体金属件改为采用整块金属板样式；从1010号机车开始在司机室顶盖加装两台通风机；从1052号机车开始采用垂直二分样式的冷却室通风百叶窗。
* 全重联型机车被广泛配属到日本全国各地。为了便于区分全重联型和半重联型机车，北海道地区的DD51型500番台机车除了在车身上的配属标识外，还在配属标识旁边增加以“重”或“半”字样表示的识别标记，比如国铁时代的「筑·重」（小樽筑港机关区）、「五·重」（五棱郭机关区）、「钏·半」（钏路机关区）等独特标识。
* 配属美浓大田机关区的DD51 791、1037号机车，于1987年接替被报废的DD51 592号机车，披上特别涂装后成为“Euroliner”欢乐列车的专属牵引机车，至2007年5月随着“Euroliner”列车的引退而报废。
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格雷斯镇一带最初是一个度假区。1957年，有人提议这里应改建成一个露营和拖挂房车专用的场地。但是，政府却做出与这些人意见相反的事，就是将该地区发展为一个城镇。
1961年，政府在这一带就是否兴建城镇一事进行咨询，同时亦制定了格雷斯镇的城市规划。
格雷斯镇这个名字是由国土资源部部长斯图尔特·波弗尔起的，意在纪念西澳大利亚英雄格雷斯·巴斯弗尔。
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