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轩历基·阿祖安奴·布斯，简称轩历基（Henrique），出生在坎迪杜龙敦元帅城，是一名巴西足球员，现效力科里蒂巴，司职中坚。
轩历基出身自哥列迪巴青训系统，后来加盟彭美拉斯。2008年6月，阿积士对外表明希望买入他的消息传出后，据报他已经与巴塞隆拿签订合约。他以800万欧罗的转会费，额外附加200万欧罗作为转会费上限，并签订五年合约，然后他被球会外借至利华古逊。这宗转会只花费了一天的时间便完成。他代表利华古逊在德甲上阵27次，协助球队打入德国足协杯。2009年6月，他重返巴塞隆拿并获得23号球衣。8月31日，他被球会外借至桑坦德。
2008年3月21日，中坚祖安由于脚踝受伤而退队，轩历基因而首次获得巴西征召。他总共代表巴西队上阵过一次。2014年，他重获巴西征召出战2014年巴西世界杯。
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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
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