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铁路公司是一个运营铁路轨道或列车的实体,这些公司可以是私营或国有的。一些铁路公司同时经营有轨道和列车,如中国铁路总公司、日本JR集团;而欧盟则要求轨道及列车所有权必须分开在不同的公司运营,韩国铁路也是采用此种营运方式,将原有的韩国铁道厅拆分为负责管理车辆与路线营运的韩国铁道公社以及负责轨道建设与设备维护的国家铁路公团,这种营运模式称为「车路分离」。
许多国家都设有国营铁路,拥有并运营着该国所有的轨道和列车,例如全球最大的铁路公司俄罗斯铁路。其它国家也有许多不同形式的公司,它们经营属于自己的专用线,时而相互竞争,尤其是在美国和加拿大。
在欧洲,欧盟要求其成员国的国营铁路拆分为若干不同的铁路公司。通常是国有公司管理轨道,其它的上市公司(部分由地区政府所拥有)则拥有列车经营权(相等于日本铁路的「上下分离」营运概念)。公共交通服务则由多家私人公司参与投标以确定获得特许经营权的运营线路和有效期限。其它一些公司则负责轨道周边及铁路车辆的维护。
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郭子超在2007年从广州医药的二队租借到中乙球队广东日之泉,参加乙级联赛并在2008赛季帮助球队以联赛亚军的成绩升上中甲联赛,2009年郭子超代表广东日之泉参加了中甲联赛。
2010年,郭子超被提升到广州一队,正式回归广州队。4月10日,郭子超在广州恒大客场3比3战平浦东中邦替补出场,这是他回归广州队的首秀。但由于球队竞争激烈,他在2010赛季总共只获得2次出场机会。在2011赛季,郭子超没有得到出场机会,他在2012年1月转会回到广东日之泉。
2015年开始为中甲新军江西联盛效力,但球队在当年降级。2018年自由转会另一支中乙球队深圳鹏城。2020年他一度加盟深圳壆岗,但没有为球队出场。
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隋文帝开皇九年(589年),灭南朝陈,废陈留郡及其领县入绥安县,直属宣州。
* 陈详,字文几,吴兴长城人,梁敬帝绍泰二年(556年)至陈武帝永定二年(558年)在任。
* 张遂,陈文帝天嘉三年(562年)战死。
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