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HXD2C型电力机车是在HXD2系列交流传动机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，额定总功率为7200千瓦，能够在平原地区单机牵引5000～6000吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。机车总体采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计原则，增加了设备的通用性、互换性。HXD2C型电力机车可根据用户需要，选择搭载不同供应商的牵引电传动系统，包括基于HXD3型电力机车的东芝系统（A方案）、基于HXD1C型电力机车的株洲南车时代系统（B方案）、基于HXD3B型电力机车的庞巴迪系统（C方案）、中国北车集团自主研发的“北车心”系统（D方案）、以及基于HXD2系列电力机车的阿尔斯通系统（E方案）。目前采用东芝系统、庞巴迪系统及“北车心”系统的HXD2C型机车已经实现投产。

首批167台HXD2C型电力机车（0001～0167）采用东芝牵引系统，首台机车于2010年5月正式下线后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月，HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25吨轴重状态下动力学试验和重载牵引试验，机车在京广线上的最高试验速度达到130公里/小时。

第二批50台HXD2C型机车（0168～0217）采用庞巴迪牵引系统。2010年10月17日，大同电力机车公司与江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）签订了7200千瓦电力机车牵引及控制系统的采购合同，为HXD2C型机车提供主变流柜、辅助变流柜、辅助滤波柜、牵引电动机和“Mitrac”微机控制系统等设备。首批设备于2011年3月开始交付同车公司。

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孝纯太后，刘氏，明光宗朱常洛淑女，崇祯帝朱由检生母。海州人，后籍宛平。

最初，刘氏被皇室强征入太子宫为淑女（一种低级妾媵）。万历三十八年十二月（1611年），生下朱由检，但后来失去了朱常洛的宠幸，遭到责罚而死，当时朱由检只有5岁。朱常洛怕父亲明神宗知道会斥责，告诫宫人切勿谈论此事，将刘淑女草草葬到西山。

刘淑女所生的朱由检长大后，异母兄朱由校即位，朱由检封信王，刘氏追封为贤妃。朱由检居于勗勤宫，问近侍：“西山有申懿王的坟墓吗？”近侍回答：“有。”又问：“一傍有我的母亲刘娘娘的坟墓吗？”近侍说：“有。”于是朱由检暗中给予近侍银钱，托其祭奠清扫母亲刘淑女之坟。

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夏增民（1972年），华中科技大学教师，历史研究所副所长，中国秦汉史研究会理事。陕西师范大学本科，华中师范大学硕士，复旦大学博士。曾任原华中理工大学政教系教师，原华中理工大学出版社编辑。也曾担任湖北电视新闻频道、楚天交通广播电台特约评论员，武汉电视台新闻节目“第一冲击波”和“电视问政”嘉宾。

主讲全校通识课：《中国历史地理》、《中国史》系列、《城市与文化遗产》；主讲启明学院特色公选课：《文化与自然遗产》。

曾在公共管理学院主讲《中国政治制度史》、《中国政治思想史》，也曾兼任《西方政治思想史》讲师。

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