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瑞安FR火球式战斗机（Ryan FR Fireball）是由雷恩航空公司设计的混合动力战斗机。 这是美国海军第一架装有喷射发动机的飞机。在1945年8月日本投降之前只制造出66架。FR-1火球仅装备一个航空中队，在第二次世界大战结束之前没有参加战斗。各种问题表明，这种飞机缺乏在航空母舰上进行操作所需的结构强度，并于1947年中期退役。
FR-1的设计始于1943年，由海军少将提倡的一种混合动力战斗机的提议，因为早期的喷射发动机加速度缓慢，被认为不安全且不适合航母作战。Ryan Aeronautical于1943年2月11日获得三架XFR-1原型机和一个用于静态测试机身的订单，其中前两个原型机在14个月内交付。1943年12月2日获得第一批100架飞机的订单，1945年1月31日又增加订单，将订购的FR-1总数增加到700架。
XFR-1是前三点式起落架的单座单翼飞机。装有一个1,350马力（1,010千瓦）的莱特R-1820-72W旋风型活塞式发动机在战斗机的机头，而另一个1,600磅力（7,100 N）的通用电气I-16（后来更名为J-31）涡轮喷射发动机安装在战斗机的后机身。它由安装在机翼根部的两个进气道供气，这意味著机翼必须相对较厚才能容纳进气管和向外缩回的主起落架。为了简化燃油系统，两个引擎都使用同款的燃油。机身中装有两个自密封式燃油箱，一个为130美制加仑（490公升； 110英制加仑），另一个为50美制加仑（190公升； 42英制加仑）。驾驶舱位于机翼前缘的正前方，座舱配备一个气泡座舱盖，使其能见度极佳。 XFR-1也是海军舰载机中的第一个层流翼型飞机。
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植物形态学（Plant morphology、phytomorphology） 是一门研究植物的外部形态及构造的科学。Bold等人 （1987年）定义为植物的「构造、组成、发育之个体发生及亲缘关系之研究」
在二十世纪中期之后开始与专注在植物内部构造的植物解剖学区分开来。传统的植物分类学所采用的特征极大一部份为植株的外部形态，因而形态学家亦注重个体发生、亲缘关系等议题。
传统的植物形态学所研究的对象是传统上被归类于植物的分类群，如微生物、真菌，以及藻类 (含蓝绿藻)、苔藓、维管束植物等绿色植物、植物化石、部份原生生物等。
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金色标题上方是一顶专供男性选民（the Elect）佩戴的白色帽冠，帽冠置于金盘上，金盘安放在一条飘舞于空中的红色披巾上。标题下方有一圆形水池，池中香花盛开，花芯就正好托起两名伎乐神。这幅插图至今仍色泽鲜艳，在红、蓝、金、绿、紫的华美映衬下，令整封书信熠熠生辉。
根据日本语言学者吉田丰的考释，书信作者是一位名为夏夫鲁亚尔·札达古（Shahryâr Zâdag）的摩尼教信徒，在新年的第一天写给东方教区的慕阇阿鲁亚曼·普夫尔（Aryâmân Puhr），信中表达了他对慕阇和回鹘可汗的祝福。
* 摩尼教绘幡 MIK III 6286
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