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后壁车站位于台湾台南市后壁区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站，亦为台南市境内最北端的车站，隔临八掌溪。本站站舍是1943年（昭和18年）所重建郑，是台湾铁路车站中少数仅存的日式站房，2005年3月18日公告为台南市历史建筑文。

当初建造纵贯线南段时，曾在嘉义与曾文溪之间规画了三条比较线，分别是经由盐水的盐水线、经由白河、东山、六甲的六甲线以及现行路线，但是盐水方面因地方反对，及若从嘉义沿伸到盐水的话路径会过于弯曲冗长而放弃；而六甲方面则是人口聚落有限，不具效益所以作罢郑。

该车站于明治35年（1903年）兴建木造站房，同年4月20日开始客货运业务，当时称为「后壁藔乘降场」，后来在1903年6月1日又改为「后壁藔停车场」郑。该车站是前往关子岭温泉的下车站文，而在大正元年（1912年）时，关子岭轨道株式会社曾铺设后壁藔到关子岭的轻轨以利两地之间的交通运输郑。

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台湾在日治时期时，当时的警察为了管理与巡逻签到会在当地重要地点或村庄内设置检查哨站，而当时砂荖巡逻检查哨站就设置在宝干，宝干名称是以地名形状人事物的谐音命名而来。

爱的小屋为部落内一耆老，搜集建材运至盐泉古道旁，逐步建成的一处小休息站。

砂荖部落早期缺盐，先民需至盐泉采集盐水。由于一同前往采集盐水的都是夫妻，多对夫妻会在途中两棵茄苳树下休息，该两棵树便被命名为「夫妻树」。

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莫敖，又作莫嚣，楚国官名，莫，楚语，为「大」的意思，敖即勇猛，有勇士之意。原为楚国最高官职，后被降职，依然是军国重臣，有自由参与国政与军事的资格。

楚武王初称王时犹为最高官职，后武王改以令尹为最高官职。《左传》‧庄公四年，以令尹与莫敖并提，当处于同等地位。后莫敖废置不常，地位逐渐降低。《左传》‧襄公十五年，叙楚国封官事，列莫敖于令尹、右尹、大司马、右司马、左司马之后。杨伯峻《春秋左传注》谓莫敖本相当于大司马，后降至左司马之下。

《左传》记载，莫敖本乃屈氏世袭之官，屈氏之莫敖官共六人，首任屈瑕、次为屈重，屈荡、屈到、屈建、屈生。

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