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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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1949年建国初期，中共中央宣传部设中央电影事业管理局管理全国电影行业。同年，电影行业管理职责划归中央人民政府文化部，设中央人民政府文化部电影局。1954年，中央人民政府文化部改组为中华人民共和国文化部，设文化部电影事业管理局。1986年，文化部的电影行业管理职责分出，与广播电视部整合组建中华人民共和国广播电影电视部。改革后，广播电影电视部电影事业管理局作为广电部内设机构。1998年，根据《国务院机构改革》方案，广播电影电视部由国务院组成部门降为国务院直属机构，称国家广播电影电视总局，行政级别仍为正部级。国家广播电影电视总局电影管理局为广电总局内设机构。2013年，国家广播电影电视总局与中华人民共和国新闻出版总署整合组建中华人民共和国国家新闻出版广电总局，设国家新闻出版广电总局电影局，作为国务院电影行业管理机构。
2018年3月，中共中央印发的《深化党和国家机构改革方案》称，“中央宣传部统一管理电影工作。为更好发挥电影在宣传思想和文化娱乐方面的特殊重要作用，发展和繁荣电影事业，将原国家新闻出版广电总局的电影管理职责划入中央宣传部。中央宣传部对外加挂国家电影局牌子”。
2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定，在国家新闻出版广电总局广播电视管理职责的基础上组建国家广播电视总局，作为国务院直属机构，不再保留国家新闻出版广电总局。
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