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公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。

没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。

1931年的一项皇家委员会对公路铁路交通的调查对于解决问题是无效的。然而，接下来的1933 Salter Report被采纳为政府政策；交通部取消了一些对铁路限制而颁布了公路承运人的执照和安全法规。然而，正当这项举措看上去比较成功的时候，二战开始了。铁路作为公共承运人的要求直到1957年才取消。

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巴山站是重庆轨道交通5号线的一个预留了快车越行条件的中途站，位于重庆市九龙坡区石新路与石美路交叉口，为地下二层双岛式站台车站，编号为5/23。车站于2021年1月20日随5号线第一期南段一同启用。

本站的建设计划最早出现在2007年9月发布的重庆市轨道线网“九线一环”远景规划中，当时该站即为重庆轨道交通5号线的一个中途车站。该站为5号线第一期25座车站中最晚全面动工的5座车站之一，且在动工之前即被确认为该线路的3座快车越行站之一。

该站的主体结构于2019年12月下旬之前完成施工，并于2020年6月底基本完成土建工作，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬完成了70%。2021年1月20日，该站正式投入服务。

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《透视》一篇是在「汤川在被拥有透视能力的女招待展示其力量之后会做出怎样的反应呢」的构思下，让汤川挑战与杀人事件无关的谜团的想法而写就的。之后的《曲球》里，汤川在解决杀人事件之外为了帮助他人而活用科学知识，《念波》里描写了汤川使用了与至今事件不同的解答方式。最后的《猛射》里，在「如果有人因自己的过失而有可能成为杀人犯的话，汤川会怎么办呢」的构思下，描写了面对即将染指犯罪的得意门生，汤川采取了意外的行动。

关于汤川学、草薙俊平、内海薰，等人物请参看「伽利略系列－登场人物」。

* 2012年「周刊文春推理小说 Best 10」　第8名

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