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* 2021年3月23日，气象局举办「2021年世界气象日」新闻发布会，气象局局长梁永权表示最快当年第三季推出海啸警告，澳门受海啸威胁风险较低，但不能不预防，目前正在进行相关研究。
* 2022年12月19日10时，气象局正式宣布制定了《海啸警告信号系统》，并经由第224/2022号行政长官批示核准，将于2023年1月1日起生效。
海啸警告信号分为橙、红、黑色三种，各信号之意义如下︰
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巨蛇座W是在巨蛇座的多星系统。这个系统的视星等以刚好超过14天的时间周期在8.42和10.2等之间变化，但因为光度太黯淡，以致肉眼看不见它们。变化的主要原因是系统中有一对食双星（即一颗恒星从另一颗恒星前面经过，导致亮度发生变化）。然而，其周期的变化表明，一颗或两颗成员星在彼此相互作用时，亮度存在与生俱来的变化，而很难分离光来确定其性质。周期每年增加14秒，表明有大量物质正在从较大但较暗的星转移到较小但较亮的星
发现这个系统有吸积盘，是在巨蛇座中第一个发现的，这个食双星含有异常强烈的远紫外线谱线。这个系统有从一颗星传移质量至另一颗星的高转移率，因而被认为会先演化成双周期变星，然后成为经典的大陵五型变星。在质量转移的后期，此类系统可以发展出光学后的星周盘，而成为独立的巨蛇座W型变星 。这个类型可能也代表不同类型的系统，相较于巨蛇座W型会是更年轻和有更大的质量。
伴星的光谱类型尚不清楚；较热且较亮的主星被归F型巨星。然而，它的物质似乎完全被遮蔽了；另一种理论认为它是一颗高温的主序星，因为它似乎太亮了，不应该是F类的恒星，而环绕在周围的物质提供了光谱。还没有检测到伴星（体积较大但较暗淡）的光谱。对偏光的检视显示，喷流的物质似乎来自主星。
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永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处，
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙（珠矶滩站至龙塘站）铁路1967年开工，1974年竣工，1975年通车，正线全长9.432km，投资712.27万元。白南（白沙坪站至南阳站）铁路1970年动工，1975年2月竣工，正线全长5.471km，投资383.89万元。
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