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1953年，物理学者模里西斯·任宁格（Mauritius Renninger）给出一个相关的变版表述，知名为任宁格实验（Renninger experiment）。在这表述里，没有侦测到粒子的事件也可以算为量子测量，换句话说，测量可以被完成，甚至在没有侦测到任何粒子的状况下。27-31
在莫特与海森堡的原本1929年表述里，他们提到一个放射性原子核发生衰变，发射出一个α粒子，其波函数呈球对称性；但是，在威尔逊云室里观察到的这种衰变的结果永远是直线径迹（假设偏转粒子径迹的磁场为零）。直觉地思考，这种波函数应该随机地将云室内的原子离子化，然而实际并非如此。莫特给出理论证明，在位形空间里，云室的所有原子都在作用，云室里每一颗凝结珠发生在同样直线附近的事件具有压倒的可能性。唯一不确定的是，波函数会塌缩为哪一条直线径迹；其机率分布呈球对称性。
莫特的分析令人联想到理查·费曼发明的路径积分表述方法，但是比它要早了二十年。思考被α粒子离子化的原子，通过计算它们的每一种可能位置组合，莫特证明，联合机率分布压倒性地倾向于离子化路径就是经典路径的案例。
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乔治·华盛顿大桥（英语：George Washington Bridge），简称华盛顿大桥（GWB），是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与纽泽西州李堡之间，跨越哈德逊河之收费悬索桥，及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间，乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车，现今大约每日车流量有300,000辆车，与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时，乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
乔治·华盛顿大桥总共分为两层，上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在大桥的两侧还有两道人行道。桥上的速限为每小时70公里 （每小时45英里）。
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