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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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2018年8月29日，河内铁路运输股份公司公布文件，决定自2018年9月2日起，51501/2次列车恢复为每日开行，并实行购买往返列车车票减价10%的优惠政策。
目前51501/2次列车编组为2节硬座车(B)。
51501/2次列车行驶全程为标准轨区间，采用D14E型柴油机车牵引。
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根据Zhou等人在2003提出，「造山带在挤压应力下的岩石圈形为，完全转变成塑性，除了很薄(大约六公里)的一层脆性在靠近地表的地方，以及或许最上部地函也有一层薄脆性层。」
在造山带下方，岩石圈弱化的形为可能导致此区的岩石圈弯曲。
前陆盆地是低温盆地，具有低地温梯度以及低热流。热流值平均为1~2 HFU (40-90 mWm−2, Allen & Allen 2005)。快速的地层下陷可能代表著这些低值。
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