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明亮的黄超巨星，大犬座δ，光谱为F8Ia。
黄超巨星（yellow supergiant，缩写为“YSG”）是光谱类型为F或G的超巨星，这一类型恒星的初始质量介于10至40太阳质量之间，并且多数会在演化过程中损失超过一半的质量。质量低的恒星光度也较低，会被归类为黄巨星，但高质量的也不会发展成为蓝超巨星。
多数离开主序带的黄超巨星只会在这个阶段维持数千年，很快的就会冷却并且膨胀成为红超巨星，所以他们比红超巨星更为罕见。黄超巨星在耗尽核心的氢之后，在核心外层继续燃烧氢。核心的氦在某一个点被顺利地点燃，并发展成为红超巨星，但模型的变异上不能确定是在黄超巨星阶段，还是在成为红超巨星阶段之后才点燃了氦。
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牛增山，梵文 Govardhanagiri (城体 गोवर्धनगिरि) ，印度的一座具有传奇色彩的山丘，在北方邦马图拉县沃林达文市附近。
依据印度教传说，黑天要牧女们崇拜此山丘，而不崇拜因陀罗，因此激怒因陀罗，他连降大雨，欲淹没该山丘及当地居民，黑天用手指擎起牛增山，使那里的人民躲过这场灾难。最后因陀罗认输，并对黑天表示敬意。因此牛增山成为崇拜黑天的圣地，直到现在仍有很多信徒到此朝圣、祈祷、献供、唱歌、打坐。
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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
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