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电子支援设备部分，F-1在垂直尾翼顶与翼端装备J/APR-3雷达警告器，但是该机没有配备干扰丝与热焰弹散布器，自卫队只好创造了克难手段：把干扰丝塞入机翼空气制动版内，如有急需才打开撒布。原本自卫队有计划为F-1开发电战荚舱，但最后没有进入工程开发阶段。
F-1最初需求量是在第四次防卫整备计划（4次防，昭和47年－51年）定案，取代当时所有的4个支援战斗机中队与补充机，共126架战机。但是因为石油危机经费不足，在决定方案时生产数量被大幅删除至68架，当次防卫计划仅通过26架造机预算；直到1976年（昭和51年）内阁会议决定的「防卫计划大纲」中确立了航空自卫队日后部队规模以十中队拦截机（250架）以及三中队支援战斗机（100架）为核心。三中队支援战斗机所需要的100架为单一中队25架以及预备用机整体数量，但最终在昭和54年（1979年）的中期业务结算中支援战斗机被大规模的删除至一中队18架的数量，而F-1在防卫计划大纲的规模下生产数量被限制为77架，整体制造于1981年完成。
* 第3航空团第3飞行队（三泽基地）1977年（昭和52）9月－1978年（昭和53）3月31日换装完成。2001年2月27日转换机种至F-2战斗机。
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天王站是位于秋田县潟上市，是东日本旅客铁道（JR东日本）的男鹿线车站，此站是无人车站，由土崎站管理。
与上二田站一样，为同时期新加的车站，因此都是采用简易车站规格，没有站房，只有在月台上设置候车室以完备车站功能。现时的候车房为第二代，位于出入口的左边，同样以钢架及木所砌成。相比旧站房跟月台一样，是建筑在伸延的钢架上兴建，新站房改以水泥地基加强其稳固性。
设置于出入口的右侧，以木搭建而成的单层候车室，面积比现站房为大。候车室内左、右设有两张独立三座位的木椅子、简易式自动售票机及垃圾筒。除了候车室外，旁边亦设有相近面积的开放式有盖阳台，并另设有塑胶独立式座椅。
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杜光预1964年，男，奉天锦县人，中国东北地区军政界人物。中国民主同盟盟员。第三届全国政协委员。
1893年生。奉天锦县白台村人。幼年就读私塾。1914年从奉天中学堂毕业，任锦县师范学校语文教员，北镇县两级小学校长。1918年考入北京大学，曾参与五四运动。1924年毕业后，在东北大学经济系任教。1925年1月进入镇威军任职（总司令张作霖）。
1949年加入中国民主同盟，历任民盟松哈支部主任委员、民盟黑龙江省支部主任委员、民盟黑龙江省第一、二、三届委员会主任委员、民盟中央委员会委员。1955年1月，当选为黑龙江省人民委员会委员、副省长兼司法厅长。
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