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更新于 2026-10-20

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1901年(日治明治三十四年)11月,该庄隶属于彰化厅。1909年(明治四十二年)10月,改隶属于台中厅。1920年(大正九年),该庄改制并改名为「南郭」大字,隶属于台中州彰化郡南郭庄。1933年12月,彰化街合并南郭庄、大竹庄,升格成为彰化市。

战后彰化市隶属于彰化县,大字亦改制为里。由于都市化发展,南郭地区西部平原地带已成为彰化市区的一部分。

台铁纵贯线大致以东北—西南走向经过南郭地区西端,境内虽未设站,但彰化车站即在西北边不远处。该站为海线、山线的交会点,属一等站,各级列车均有停靠。

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在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时,亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制,时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后,巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型,后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化,有些变为调车机车,有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。

南满州铁道于1938年至1939年间,从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车,编入ソリサ型(Solisa)

,亦被称为“ペンソリ”(Pensori,Pennsylvania Consolidation,意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型)。车号编为ソリサ8-22(社线)、547-561(国线)。此批机车于中华人民共和国成立后,改称为KD10型。

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1954年回到以色列后,贝蒂尼先后任教于特拉维夫音乐师范学院和特拉维夫大学鲁宾学院。1955年,创立Rinat合唱团(后成为以色列室内合唱团)并担任音乐总监至1972年。同年与以色列爱乐乐团合作首次亮相,1960年再次合作,到美国及东亚巡演。1965年,创办Israel Chamber Orchestra,并任指挥直至1975年。1965年,与英国室内乐团合作在巴斯的梅纽因音乐节上演出,首次亮相英国,从此开启国际演出生涯。之后他屡次前往英国演出,指挥过多场BBC的音乐会,还在1971-1978年间任苏格兰国家管弦乐团的首席客座指挥。1976年,他在汉堡国立歌剧院首演了Josef Tal的《Ashmedai (opera)》(Ashmedai)。

贝蒂尼于1976-1986年任Jerusalem Symphony Orchestra的音乐总监;1981-1983年任底特律交响乐团音乐顾问;1983-1991年任科隆西德广播交响乐团首席指挥,期间灌录了全套马勒交响曲;1987-1991年任法兰克福歌剧院音乐指导和总监;1988-1997年任Israeli Opera的音乐总监;1994-2005年任新以色列歌剧院艺术总监期间,向以色列介绍了多部新剧目。自1981年首次客座指挥东京都交响乐团以来,他们的关系不断深化,1998年贝蒂尼成为其音乐总监。2000年起,与东京都交响乐团第二次演出马勒的全套交响曲(部分已由Fontec发行CD)。2004年他还接受了圣卡洛剧院音乐指导的任命。2005年4月,他本应从东京都交响乐团的长期职位上退休,成为该乐团的桂冠指挥,但在3月17日就于特拉维夫因淋巴癌并发症去世,享年77岁。

贝蒂尼录音范围很广,从文艺复兴时期的若斯坎·德普雷到当代作曲家均有涉猎。他还是以色列音乐的拥护者,录制有二十多张当代以色列音乐的唱片。

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