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于2004年现代货箱码头购入第一期股权的同时，现代货箱码头向太古出售15.27% ARH公司股份，作价港币一亿二千八百四十四万元；向铁行出售4.18% ARH公司股份。 交易完成后招商局国际仍为大股东；铁行间接持有22.05%；太古集团间接持有17.15%；现代货箱码头间接持有9.8%。(而招商局国际亦持有现代货箱码头27.01%股份，即再额外间接持有约2.64%港口股份。)
第三期由安迅捷集装箱码头（深圳）有限公司所持有，为招商局国际的全资附属公司。
2006年12月14日招商局国际收购太古与铁行的所持的第一期40%权益，第二期39.2%权益，总代价为港币31.68亿元。同日招商局国际与现代货箱码头注入股份予合营公司Mega SCT，包括注入招商局国际全资附属公司安运捷码头仓储服务（深圳）有限公司；现代货箱码头并支付支付港币31.68亿元予招商局国际，购入入Mega SCT 24%权益，使最终现代货箱码头持有30%；招商局国际为大股东占70%。 及后STC3的第8号泊位于2008年建成，使招商局国际占Mega SCT公司的权益增加至80%。 而因招商局国际持有现代货箱码头股份, 使其最终直接及间接持有85.4%股权。
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* 1999年 荣获上海市“先进女职工标兵”称号
* 2000年 荣获上海电视台“十佳电视人”称号
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2号线列车与沈阳地铁1号线的长客DKZ17型地铁列车类似，6B编组，不锈钢车体，在车门处车身的色条带做以弯曲，勾画出城门的摸样，与西安地铁的标志相对应，凸显西安特色。第一批采购22列，型号DKZ27；2015年增购25列，型号DKZ75，于2016年陆续上线。
2号线共设25座车站（一期21座车站，二期4座车站），设车辆段1座。
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