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不合法被杀（Unlawful killing），或作非法被杀，是一个英美法系（英格兰法律制度）的概念，指当有人的死因有可疑，而需要法院召开死因庭（Inquest）去聆讯死因，「不合法被杀」可以是聆讯的其中一个结果。若有人被裁定为不合法被杀，则代表其致死案件涉及刑法，可能是谋杀、误杀、杀婴或危险驾驶引致他人死亡等。案件会即时转为刑事案件，因此，警方有权介入，又或因应死因庭的裁决而要重新调查已结案的个案，目的是收集足够的证据以识别和起诉肇事者。
死因庭一般并不会指出任何人需要为死者的死亡负责，而要令陪审团裁决某人为不合法被杀，其举证标准须毫无合理疑点。也就是说杀人是在没有合理辩解的情况下进行。假若无法达至不合法被杀的标准，就要在平衡死于意外或死于不幸之间去选择。
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伊利里亚下塞尔塞陵墓（Varret e Selcës së Poshtme）是位于阿尔巴尼亚科赤州波格拉德茨下塞尔塞附近的皇室陵墓，筑于海拔m的什昆宾河右岸。虽然在新石器时代就已有人类活动的痕迹，但该城本身的历史仅可追溯至铁器时代（伊利里亚原始部落）－伊利里亚城市时期（约西元前5－2世纪），伊利里亚恩切尔部落在铁器时代晚期定居于该地，而根据建筑遗迹显示，该城在罗马时期亦有人居住。自西元前4世纪至1世纪，该城是伊利里亚国王的皇室住所，因此也可能是重要的政治、经济中心。
1996年，阿尔巴尼亚将下塞尔塞陵墓列入世界遗产的预备名单。
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两台机车从国铁除籍后，于1949年（昭和24年）被转让予西武铁道，并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性，西武铁道决定对机车进行如下改进，包括取消牵引电动机的冷却通风机，为了补偿冷却性能上的不足，在车体侧墙上新开了一些通风窗口；改装较轻型的空气压缩机；另外还重新布置了司机操纵台的设备，以改善司机的瞭望条件。
E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
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