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本地区发展较早的聚落有埤头、中埤头、顶埤头等,在日治期初期的官方地图上已有记载。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向经过埤头地区东部边界外不远处。最近的车站是本地区东部边界不远处的斗南车站,属二等站,停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此可前往台铁沿线各站。
国道1号又称「中山高速公路」,是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一,大致以东北微北—西南微南走向经过本地区东部近边界地带,并与省道台78线(东西向快速公路-台西古坑线)交会于云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道;南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地,或经由云林系统交流道转省道台78线(东西向快速公路-台西古坑线)快速前往云林县西部及东部。
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1953年10月,区岁乐转任市政总署助理署长,负责筹备成立房屋管理处。1955年8月,他再度回归辅政司署任助理辅政司。1956年6月,区岁乐在黎敦义离任大埔理民官后短暂接任此职,并于华乐庭履新后离任,转任新界理民府的理民官。1958年5月,他出任署任徙置事务处长一职,并于1960年1月转正。同年8月,他升任为一级官学生,并于翌年晋升为首长级乙级政务官。1959年,徙置事务处与社会福利署合作成立徙置区居民贷款储蓄会,为徙置区居民提供免息分期贷款,革除当时徙置区内的高利贷活动。同时,他在任期间亦建设徙置工厂大厦以安置寮屋区的小型工厂,以及推行清除及禁建木屋的政策。
1962年4月,区岁乐出任新界民政署长。同年9月,新界地区在温黛风灾中损失严重,他与新界的乡事领袖共同处理灾后的善后问题。他在任内主要面对乡民持续反对新界土地政策的问题,包括收地赔偿、建屋限制、乡村发展蓝图及农地改变用途等议题。1964年6月,区岁乐任满离任,并返英休假至翌年1月。1966年6月,新界民政署长一职由时任副辅政司黎保德接任。1968年2月,他接替退休的巴悌再度出任徙置事务处长。在第二次执掌徙置事务处间,他主要处理改善徙置区住户调迁、建设徙置区地点及寮屋区居民安置等问题。1970年8月,区岁乐从港府退休,职务由徐家祥接掌。
1994年1月,区岁乐于英格兰萨里郡逝世,享年76岁。
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巨椋池是日本京都府南部一个已消失的湖泊,位于现在京都市伏见区、宇治市、久御山町一带。由于四周的农业用水、家庭用水排入湖中并堵塞,使得水质严重恶化,夏日蚊虫聚集此,带来疟疾等灾害,因此在1933年(昭和8年)到1941年(昭和16年)期间,日本政府对该湖进行了围垦,从此消失,变为农地。围垦前的巨椋池周长约16km、水域面积约800公顷,虽称为「池」,但已是当时京都府面积最大的淡水湖。巨椋池消失后,成为当地重要的农地,主要生产稻米及蔬菜。
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