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西安是其第一个营运基地。2008年，鲲鹏航空在河南郑州建立总部基地。

2007年，鲲鹏航空订购了100架国产的ARJ21。

2008年，由于梅萨航空申请破产，鲲鹏航空遂为深圳航空全资子公司。2009年11月鲲鹏航空接受河南省注资，更名河南航空。但在伊春空难之后，河南省工商行政管理局称河南省 “未持有该公司股份”，遂撤销 “河南航空” 名称，恢复 “鲲鹏航空”。然而时至今日(2019年2月12日)，其工商注册信息的名称仍是“河南航空”。

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单纯合并系指原告对同一被告以一诉同时提起数诉讼上请求，数请求间依有无牵连关系又可分为「有牵连关系之单纯合并」及「无牵连关系之单纯合并」二者。前者例如以一诉同时请求本金与利息，后者例如以一诉同时请求无关之借款债权及价金请求权。区分二者之实益主要在于，若为有牵连关系之单纯合并，为免发生裁判矛盾之情形，原则上不得分别辩论、一部判决。

预备合并系指原告预虑法院就其先位请求为不利之判决，而提出「备位声明」（又称后位声明），以法院认为先位声明无理由为停止条件，审理判决备位声明。例如「先位声明」请求交付买卖标的物，预虑若法院认为买卖契约根本不成立、生效，「备位声明」请求返还价金之不当得利。此时法院受当事人诉之声明排列顺序之拘束，若认先位声明无理由则须审理判决后位声明，若认先位声明有理由则毋须审理判决后位声明。

学说通说及实务见解均认为，先位请求及备位请求须为不得并存之二请求，方得以预备合并之型态提起。惟学者邱联恭则认为，预备合并系仅原告以数诉讼上请求为先后顺序之排列，法院即受其拘束之审理方式，为原告程序选择权之内容，故不以数请求不得并存为必要，数得并存之请求亦得提起预备合并。

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终身雇用，是日本泡沫经济爆破前，企业正式员工享有终身受雇待遇的制度。

终身雇用制度起源自江户时代的丁稚奉公制度，员工从年幼入一商铺当学徒；松下幸之助、本田宗一郎等企业家都是学徒出身。现在终身雇用的原型出现于大正末期至昭和初期，当时技术工人转职率极高；为了维持企业稳定，因此引入终身雇用制，并和年功序列及其他福利一起使用。员工只要不犯大过失，就可受雇用至退休，它给日本工人带来了重要的工作保障感，反过来又引起员工对公司的高度忠诚。对少数可用工程师的高需求迫使公司将这些员工绑定到公司。

1958年J.C.Abegglen在日本经营一书中提出Life Time Commitment一词，即终身雇用制度，其中定义员工自学校毕业后进入公司任职，直到退休为止，期间公司不会以没有效率或不适任等理由解雇员工，但相对的员工即使薪资再低也不会转职到薪资更高的公司职位。

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