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* 元谌，东魏骠骑大将军、大司马、赵郡孝懿王
* 元谭，北魏安西将军、秦州刺史、城安贞惠侯
* 元谳，北魏左将军、太中大夫、平乡孝惠男
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* EC1288/1289次：威尼斯 ↔ 慕尼黑（仅周末开行）
通达米兰或罗马的欧城列车班次至此已完全撤销。此外，在慕尼黑－因斯布鲁克间也每日对开有1班欧城列车（EC82次及EC189次），但仅在其相邻的班次延长通过布伦纳山口（EC83次及EC188次）。总体而言，这些列车在慕尼黑－因斯布鲁克、波尔查诺间组成了一个每两小时发车1班的服务频率。它们被统称为“德铁-奥铁欧城列车”，由德国铁路及奥地利联邦铁路共同担当运营。
在未来的计划中，这些列车将全数被锐捷列车（RJ）取代。而在欧盟全欧交通网络的架构中，柏林－慕尼黑－维罗纳－那不勒斯－巴勒莫的铁路轴线将自2015年起进行全面改造。其中穿越布伦纳山口的Brennerbasistunnel作为该轴线的组成部分，已在2008年开始兴建。随着奥地利境内新造的高速铁路Neue Unterinntalbahn逐步贯通（昆德尔－鲍姆基兴段已在2012年通车），预计未来在慕尼黑－因斯布鲁克间的列车运行时间将由1小时50分缩减至1小时内，慕尼黑－维罗纳间也将由5小时20分大幅缩减至2小时20分。
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