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全书分为导言与正文两大部分。其中，导言占据了近六成的篇幅，而正文只占四成左右。导言部分主要阐明逻辑及逻辑学的概念、划分、用途，一般哲学的概念、划分、要求与目的、历史，知识的概念、划分以及四个层面的知识的特殊的逻辑完备性（量、关系、样式、质)，大部分为逻辑学的基础知识。正文部分分为一般要素论与一般方法论，覆盖了绝大部分的形式逻辑内容以及康德对形式逻辑的反思（多以批注形式出现)。
伊曼努尔·康德在长达四十一年之久的教学生涯当中，曾实际讲授《逻辑学》二十八次。遵循当时教育部门的规定，教授授课须采用官方认可的教材。康德采用的是迈埃尔教授的《逻辑学》。不过，康德受当时文教大臣策德利茨的许可，得以自由发挥。当时大学的风气是，学生将听讲笔记私印出售。而康德的逻辑学课程的笔记，仅收录于普鲁士学院本《康德全集》就有七个版本。其中，唯有耶舍的笔记是受康德委托，由康德审定过的，更具有权威性。
2010年 李秋零 译 《康德著作全集》第九卷 北京 中国人民大学出版社出版
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2007年春天，福克斯历经小改款，保险杠设计与之前区别较大。而在2007年10月法兰克福车展上，欧洲版福克斯进行了较大规模的改款，虽然车头变化较大且一些细节发生了改变，但总体来说这款车还是基于第二代车型基础。福特在2007年年末向人们透露了新一代福克斯RS的生产计划。
2008年夏天，再度改款的福克斯在中国大陆投放，而两厢款的保险杠再度采用了与欧版车型不同的设计，在台湾福特六和生产的福克斯亦是如此，但此时长安福特的产品在中国大陆遇到了消费者关于节气门设计问题的投诉，其缺陷具体表现为发动机低转速的时候容易熄火，节气门容易积碳，油耗偏高，这一事件影响了福克斯和福特汽车在中国大陆的评价。2008年7月的伦敦车展上，福克斯RS正式与公众见面，并且于2009年春天在欧洲地区上市。
据福特介绍，新一代福特福克斯将在2010年北美车展正式全球首发，届时将再度启用「World car」的概念。也就是说，无论是北美、欧洲、中国还是世界其他地区，第三代福克斯将以相同的形象出现在人们面前。此外，电池电动版本（BEV）也在积极研发当中，其批量生产将指日可待。2015年推出的第三代中期改款，车头改为类似英国豪华轿车奥斯顿·马丁（Aston Martin）的设计，福特汽车曾于1987年至2007年掌控此公司，此设计被暱称为「马丁头」或「马丁脸」。除了马丁头，福特也在第三代中期改款导入EcoBoost引擎及Sync系统。
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陕西水利电力土木建筑勘测设计院设计。水库总容量为330万立方米，有效库容280万m3。正常洪水位、设计水位和校核水位均为3278m（高于防浪墙底板1m）。混凝土面板堆（砂砾）石坝。高71m，长264m，底宽214m，顶宽7m。泄洪兼引水隧道最大泄洪量250m3/s。给恰卜恰镇3万居民的供水管道长14km。
1985年4月由青海建设厅主持审查并批准工程初步设计。1985年5月，经国家计委同意，由青海省计委批准立项。建设单位为青海省共和县人民政府。1985年8月铁道部二十局开始施工。1989年9月下闸蓄水，1990年10月竣工，库水位3274.1m，下游河床与坝坡均有渗流逸出，实测14.3L/s。随水库水位下降，渗流自行消失。1991年、1992年来水偏枯，水库水位仅3260.7m、3272.6m，无渗流逸出。1992年9月由青海省建设厅主持通过竣工验收并评为“优良工程”。
1998年8月，沟后水库开始复建。2001年10月完工。在垮坝原址利用残留坝体，坝高55m。坝顶高程3265.00m。坝顶长度216.0m。坝顶宽度15.0m。正常蓄水位3261.00m。总库容130万m3。
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