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现时车站采用简易模式，但开站时的站舍则仍然存在，只是无人化后被改成为商舖，曾经由JR子公司旗下的拉面店、印度餐厅等进驻，现时为中华料理店。
站舍转为商店后，候车区改于月台上，并加建了如予土线务田站、出目站等相类似的候车亭，设有上盖及储物室。洗手间则于月台外的另一座建筑物。
此外，车站入口右端原设有便利商店，后来撤出后因结构不佳而遭拆卸，原地现改为泊车位。
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1721年大北方战争结束后，波兰的经济复苏与社会渐渐稳定，加上彼得大帝在1725年过世后，俄国的外部影响消失，奥古斯特二世在波兰的权力逐步上升。但是波兰根深蒂固的贵族民主制（瑟姆的「自由否决权」），让大权贵轻易地遏制他提升王权的企图。1727年他在华沙把气派非凡的萨克森花园修建完成，并对外开放参观，促使他在波兰的人气上升。
1733年奥古斯特二世在华沙因糖尿病而病逝。他生前努力将波兰的王位继承改为世袭制，以传给自己的子孙，最终没有成功而维持著王位选举制。但幸运的是，在外援俄国与奥国的支持下，其子奥古斯特三世在波兰王位继承战争（1733-1738年）当中，于1734年成功获选为波兰国王（因为俄、奥达成共识，让二流国力的萨克森选侯当波兰国王，比较容易去操控）。
奥古斯特二世的外号“强力王”可能含有贬义，意在讽刺他不遗余力地追逐女色。他拥有365名子女的传闻虽然无法证实，但其的确拥有不少私生儿女，其中以法国大元帅莫里斯·德·萨克斯最为著称。
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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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